Nejste přihlášen/a.
Ahoj,tuhle otázku už jsem tu řešil jednou a teď potřebuji doplnění. Po konzultaci s několika mechaniky jsme dospěli k závěru že rachtání opravdu vychází někde z konce převodovky a ne ze spojky jak jsem si prvně myslel.
Říká se že to není nebezpečný ale celkem mě to štve,hlavně za studena na volnoběh je to už dost slyšet,za tepla vyjímečně a hodně málo,vždy pomůže sešlápnout a pustit spojku
Vím že by to mělo dělat něco na 5 rychlosti,teď nevím jestli synchron nebo ložisko
Co by jste mi doporučili?-vyměnit převodovku?-zase to by mě štvalo protože je v ní pravidelně a poctivě měněný olej a jinak řadí výborně,nic neškrčí,řazení je plynulé a lehké-a navíc pokud je to u feld obvyklá závada nemám nikde jistotu že to za měsíc nezačne znova u nové převodovky. Kdybych se pustil do její opravy tak co bych musel vyměnit?,na demontáž si troufám,už jsem měl rozdělanou převodovku na 120L a tohle nebude moc jiné
Fíku, to máš úplně vpohodě opravené za 1 - 2 hodiny .
Potřebuješ koupit ložisko, matici a nové pružiny co drží 3 západky kamínků v tělese kroužku "synchronu".
Stáčí převodovku přizvednout a zajistit. Pak odpojit její držák a sundat dekl (před tím vypustit olej). Matici ty dvě zaklepnuté drážky odklepneš a povolíš. Stačí zakvaltovat motor na 5. rychlost a ponechat si obě kola na zemi nebo to u převodovky podepřít (podložit pneu cihlo či pomocník zadupne a drží kapalinovou brzdu nohou mezitím co ty povoluješ. Dotažení je cca 88-100nM.
Ložisko před montáží okoupej v oleji.
doplněno 07.12.14 15:46: doplněno 07.12.14 15:50:Kroužek opěrný 115218500 1x
Ložisko PLC 43-18 1x
Matice převodovky M22x1,5 113209210 1x
Pružina 2x 115218180
doplněno 07.12.14 15:51:Víko při montáži mírně (opravdu mírně tenkou vrtvou, aby to nevyteklo ven) mázni červeným silikonem.
Díky,podrobně a srozumitelně popsané jako vždy,jsi borec.
Jen ještě na to ložisko bude potřeba nějaký univerzální stahováček nebo nějaký přípravek?
Stáhne to i dítě rukou. Možná bude potřeba, protože je tam málo místa , pokud ponecháš tu řadící páku přesuvníku jako jsem ponechal já. Stačí špendlík a vysunovat ven. Je to jen kovový váleček (přesný, ale volný) a na něm plastová klec s hnědého plastu a jehličky (válečky) co tvoří ložisko. Na tom všem je opět volně kámen do kterého koupíš ty pružinky.
Vůle vymezuje teplota a olej. Pokud to hrká moc, tak je potřeba i ten kámen koupit (tvoří vnějšek ložiska), ale je kalený, tak nevm no. Já ho ponechal a pak jsem dal asi 2,6 litru a po týdnu postupně ticho a je to lahoda! . Po smontování to bylo slyšet jen mírně, skoro vůbec. Pak už vůbec, jak se zaběhlo. Ideálně sehnat ložisko ještě ČSSR výroba.
doplněno 07.12.14 16:10:Hlavně je fakt ideální ten olej TAF-X 75W90. Dělá strašně moc. Tam jen bacha na API GL4. 5ka API žere synchrony.
Mogulák je taky dobrej. Měl jsem jen 75W, ale co jsem přešel na 75W-90, tak je to v mrazu malinko lepší. Líp tam jde jednička, při podřazení, když je venku chladno.
Jen tip. Pod pákou spojky si na převodovce hlídej takový červený čudlík z plastu (někdy bílý). Jedná se o odvětrávání skříně při ohřátí oleje, aby nevytlačil nebo nepoškodil gufera. Taky tudy nesmí voda při mytí motoru, jinak je z náplně oleje hnědá srajda.
Stačí kontrolovat, zda to jakoby hrká a je průchozí a není oblemcaný mastnotou a ucpaný.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.