Dobrý den,
prosím o skutečně detailní návod jak dolít a měřit olej do převodovky škoda Felicia 1.3MPI.
Našel jsem nějaké návody, ale zarazilo mě tam odmontovat náhon, povolit šroubek a pak zase náhon zpět... nějak tomu úplně nerozumím a hlavně mě zarazila zmínka o tom, že se celé ústrojí skládá ze tří částí a ten spodní dílek - "šulek" může zapadnout dolů a pak už ho nevytáhnu. Jak to tedy udělat aby se to nestalo krok po kroku prosím. Polopatistický návod.
Děkuji.
2x
Jsou celkem tři typy náhonů. Jeden je Favoriťácký celokovový a má pouze plastové kolečko. Ten se nikdy nerozpadne.
Dále Feldí, který má plastové kolečko s osičkou v jednom kuse a je zcela volně (vypadává) v hliníkovém těle.
Poslední třetí typ Feldí a Octaviácký, který je celoplastový a je nerozebiratelný. Nevypadává.
...
Výpustní zátka je tuším jako u Favorita na 22 klíč nebo novější převodovky 14SK mají 17 imbus zátku.
...
Postup:
Náhon přidržuje stranově plíšková vidlička zajištěná šroubkem M6 na 9 klíč! Malou golou se povolí šroubeček. Má pod sebou ještě zajišťovací pérovou podložku, tak neztratit!
Náhon zatím necháš na bowdenu.
Prostříkej okolí pořádně WD-40.
Chytni za plíšek a toč s ním (sáňkuj) do stran, aby s jeho pomocí si začal točit celým náhonem do stran. Musíš náhon nejprve uvolnit točením na místě. Plíšek ti jako držák pomůže, aby jsi s náhonem pomocí plíšku točil doprava a doleva.
Potom opět prostříkej a toč opět náhon doleva a doprava (toč! nekývej!).
Pak otáčej a pomalu se snaž za plíšek náhon nadzvedávat (vytahovat).
Ne rychle! Nesmíš bezhlavě tlačit, jinak to může škubnout a je v prde..li. Pomalu ho vykrucuj točením do stran a nahoru ven. Pomalu!
Až bude venku, tak můžeš povolit převlečnou matku bowdenu od náhonu. Dělá se to tak, že si náhon opět přidržíš plíškem (vidličkou v zářezech) a sikovkama povolíš přes hadr (aby jsi nepoškodil matku) tu převlečnou matku. Váleček náhonu nesmíš vzít do kleští! Poškodil by se a zasekl by se v převodovce pro další vytažení, takže ho drž pouze plíškem (co ho origo drží na převodovce).
...
Žádná věda. On může klidně vypadnout a zastaví se o podpěrné dno náhonu v převodovce. Pak jde vylovit pinzetou nebo kleštičkama.Ale pokud nešikovně škubneš, tak skočí do strany a je uvnitř převodovky navěky.
...
Olej pouze Shell 75W90 Spirax API 4 a náhon je měrkou.
Náhon musíš pořádně umít v benzínu a naolejovat na něm gumičku, aby chodil volně při zasouvání do převodovky. Pořád si ho přidržuješ plíškem.
Středovou osičku ti bude trochu přidržovat lanovod v bowdenu, takže ho tam nestrkej bez bowdenu (ani nevysouvej).
...
Okolí očisti čističem brzd nebo naftou či benzínem a štětcem. Je tam vždy dost mazu a prachu.
Jak před demontáží, tak i po. klidně. Hlavní je to místo mít čisté, aby tam nespadl bordel a šlo s náhonem snadno manipulovat.
Po x letech nedemontáže je to někdy zábava, ale jde to demontovat vždy.
doplněno 02.06.21 09:46:
Návod
Paráda, děkuji za radu, vy to máte teda čisťounký. Abych si to ještě shrnul. Tak pořád tam mít ten plíšek a je nutné vůbec oddělávat ten bowden?
Prodali mi olej 75W (nic víc) Bude to problém?
Kdyby mi to nějak "spadlo" je to lehce složitelné zase dokupy?
A ještě drobný dotaz, může být víc než je uváděná hodnota hladiny "a" může být i to ozubené kolečko ponořené v oleji?
Jen ten váleček musí být v oleji. Zuby ne. Náplň je tuším 2,6l.
75W jde taky použít. Hlavně nelejte PP80 nebo PP90.
Bowden dolů nutně nemusí a osička je pouze volně zasunuta bez aretace do těla válečku. Nic jí nedrží. Pouze je zasunutá. Vlastně ji mírně drží až ocelové lano v bowdenu (je zakončeno čtyřhranem a ten je vložen do osky).
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.