Jak to tedy je? To ozubené kolečko tam není nijak fixované?
Hrozí reálně, že zapadne?
2x
Není to kravina. Náhony jsou celkem 3 typy.
Tento nikdy nezapadne
Tento mají Feldy do roku 98 (nahouby a není fixován, tedy vypadne plast z kovového těla).
Tento mají poslední feldy (celoplastový černý)
...
Při demontáži postupuješ takto:
Povolíš šroubek 9 klíčem v gole.
Plechovou příložku tam necháš a použiješ ji jako stranový klíč, kdy s její pomocí tím válečkem otáčíš tam a zpět a zároveň mírně taháš nahoru.
Nikdy netahej za bowden náhonu nebo silou neškubni, jinak hrozí ono zapadení.
...
Až to budeš vracet zpět, tak si ve svěráku tu převlečnou matici povol a dotáhni na autě pouze rukou, aby jsi nemusel pastorek stále tahat ven.
Dále si váleček omaž vazelínou, aby ti tam nezarostl a šel krásně tahat ven z převodovky. Stejně by jsi takto měl kontrolovat s jeho pomocí hladinu oleje v převodovce.
Převodovky tečou přes čidlo zpátečky, dolní řadící táhlo a gufera poloos, jiank jsou nesmrtelné.
Olej tam patří Shell 75W90 Syntrans
1.Když mi tam plastová část zapadne, co se s tím dá dělat?
2.Nedá se ten plast na stonek té tyčky přilepit, aby nepadal?
3.On se ten plast na té tyčce volně otáčí nebo je fixován proti otáčení nějakým výstupkem?
4.Vrácení zpět je ještě horší operace než vytahování?
Musel by jsi se hodně snažit, aby ti spadl doboku dírou do převodovky. Ale není to nemožné.
Pod samotným kolem je takové hliníkové dno, takže spadnout kolmo dolů nemůže. Jen doboku.
Montáž je snadnější než demontáž, když si to připravíš a vše očistíš od toho černého mastného nánosu. Stačí kartáček na zuby a technický benzín nebo ředidlo a drbat a drbat. Jde to hezky.
Na poradně tu mám nějaké fotky, jak to vypadá. Zkus pohledat
...
Pomůže něčím ten závit utěsnit a když čidlo vyšroubuji uteče hodně oleje, takže oprava čidla musí předcházet výměně oleje?
Dokáže protékat i vadným spínačem skrz a kape konektorem. Tak ten olej zachytávej a pak nalej zpět tou dírou po vytaženém náhonu.
Ten první celokovový typ s bílým kolečkem pocházející s Favorita má konec hřídelky roztemován do stran. Proto nepropadne skrz a nezapadne.
Celoplastový z Felicií poslední výroby má zase zápich (vybrání) a pacičky, které hřídelku proti vypadení jistí.
Sundal jsem ho snadno, vše je čisté, bílé, olej průzračný.
Akorát podle mne oleje je moc. Bílé kolečko bylo celé od oleje a když jsem ho otřel, bylo po vytažení pořád mokré.
Ono se to ale špatně odečítá, protože olej mezi plastovými zuby jde špatně utírat. Jako měrka nevhodné.
Moc oleje vadí? Všimnul jsem si, že na dlažbě pod převodovkou je mokrý flek a má obrys převodovky. Včera jsem to považoval za vodu, protože jsem byl s autem venku, dnes už je ale pod autem jinde sucho. Jak jsem říkal, včera jsem na jednom fastonu čidla viděl kapku oleje. Budu se na to muset podívat.
Může moc oleje způsobovat výtok přes čidlo?
To čidlo s Fastony teklo i na Favoritech po čase. lepší je čidlo s novějšíh s TE konektorem.
Jasně no. 94ka používá hodně věcí s Favorita. Včetně pomalého startéru 0,8kW koncepce škody 120.
On ten olej an kolečko i navzlíná. Ostříkej si ho čističem brzd a po uschnutí měř.
Já nechával vždy mokrý jen ten bílý váleček pod kolečkem (co trčí s pod kolečka).
To by mělo být 2,4 litru.
Mám tu tyč průměru 5mm. Až bude chvilka času udělám z ní měrku s ryskami, kterou půjde do převodovky snadno zasunout stejně jako měrku na motorový olej.
.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.