Felda ohrev motoru

Termostat?

Tady je jednoduchý postup, s největší pravděpodobností vadný buď budík, nebo termostat

http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?f=49&t=29061

Správnou funkci termostatu si ověř podle toho, jak se ti zahřívají hadice k topení a chladiči. Jinak kolegové ti už dali odkazy na budík nebo čidlo (to jsem původně zapomněl napsat). V drtivé většině jde o špatný termostat.

kolik by eventuelne stal novej budik? termostat mam takovy s plastovim domkem

Když auto stojí na volnoběh, zvedá se teplota na 70°C? Spíná větrák chladiče? Kdy? A pak se koukni na budík, kde je při sepnutí větráku ručička. Pokud na půlkou a před červeným políčkem, tak je to termostatem.

Dily na www.amd-autodily.cz doporučuji.

http://www.amd-autodily.cz/el…tricka-vybava/teplomer-2.html

https://www.poradte.cz/auto-m…8930-felicie-spatne-topi.html

na volnobeh se teplota nezveda zvedne se cca po 5 km jizdy a uz dlouho sem neslysel saharu este sem si vzpomel ze kdyz po jizde zastavim treba po 7 km tak vypnu motor a za 2 min otocim klickem tak mam teplotu ne na 70 ale kolem 90 a kdyz nastartuju a rozjedu se tak okamzite teplota jde na 70 kolikrat jde i tesne pod 70

Musíš to nechat i 3/4 hodiny puštěné bez topení (to odvádí teplo od motoru) a případně nastavit 1500 otáček na neutrálu.

Nechte auto nastartované na místě, pokud vám ručička vyleze na 90, vada bude v termostatu, který popouští dřív. Když ani tak tepota nevyleze na 90 a bude se držet na 70, je vadné čidlo a nebo samotný ukazatel teploty.

kolik stoji budik a cidlo teploty? a kde najdu cidlo teploty?

Budík cca 400 korun, čidlo zhruba 150 korun. Čidlo je na tělese termostatu.

> alan2

No jo, snad příště

Jinak pěkné čtení o zkušenostech s různými termostaty, případně polská stránka velmi schopného kutila.

žlutá šipka by byla více vidět

Taky jsem to nedávno četl .

Nakonec jsem nešpekuloval a přišel na pár věcí. Polské repliky ala víčko s integrovaným termostatem typu Favorit jištěn segerovkou absolutně nesedí. Tedy sedí, ale jednak blbě těsní, do jeho držáku jde špatně zasouvat konektor od lambda sondy a celkově je to takovej brak,no.

Vyplatí se koupit celý nový kus od Škodovky za 700,-Kč. Pozná se velmi jednoduše. Jsou na obou stranách domku znaky škoda a čísla dílů. Nové čidlo je k němu taky už v ceně. Je to prostě ten komplet (celý domek s novými o kroužky a čidlem teploty) a ne jen víčko s termostatem.

@honzs : Tazatel má první sérii 96tek po přelomu ... viz. obrázek nemá hliníkový Favorití domek s mosazným čidlem.

Ale vím, že se takový obrázek blbě hledá :D

Aha, díky za informaci, myslel jsem, že tyhle se dávaly až do MPI motorizací. Odpovídající obrázek by měl být tady

Měl jsem tam hliníkový domek ale uvařil jsem to pač mi fouklo tesneni tak mi znamej dal termostat s plastovim domkem a fouklo mi tesneni znova pak sem si nechal udelat nove tesneni a pumpu a ted to vubec neohrejva jak se da zjistit funkcnost budiku?

Tak to je nějakej bastl, takže mi to vyfoť.

U starého typu by stačilo jen odpojit jeden drát od čidla a dát ho na kostru. Budík by ukázal přehřátí.

Vyfoť.

A konečně zkus ten motor na volnoběh přehřát (občas zvedni otáčky).

Vypni topení a zavři na topení klapku vzduchu (směr vzduchu na sklo,větrák na nulu na doráz ... ne na symbol větráku!...teplotu na studený vzduch).

Ten motor se ti musí přehřát (teda jít do sepnutí větráku sahary...ne zničit)

Dokud to nezkusíš alespoň 3/4 hodiny, tak se nemáme o čem bavit.

Byli by to dohady neustále o témže dokola...

@honzs : Tak to sorry. Tazatel říkal plastový domek a Feldy 96 měli oba typy. Nevěděl jsem, že do originálu někdo sáhl a něco změnil...

Dnes v praci mi rano bezelo auto 40 minut vetrak vypli na nule a zahral se motor na 70 po rozjezdu klesla teplota kousek pod 70 a po 7 km jizdy to uz sem byl pred barakem z prace tak sem mel opet pouze 70 vic ani tuk a s tim budikem nevim to asi budu muset sundat palubku?