Škoda felicia 1.3 Mpi - Problém s dobíjením

To vypadá na dobíjecí relé.

Nebo jde do háje baterie.

Zdravím. Bez měření je to jen odhad. Podle červené kontrolky typuji, že nedobíjí alternátor. Zkusil bych při lehce zvýšených otáčtách (cca1200-1500) odpojit buzení z regulátoru (svorka DF - B) a nabudit alternátor z baterky (připojit na B napětí z AKU). Pokud je chyba v regulátoru, červená kontrolka zhasne a napětí se skokem zvýší na více než 14V. Pokud se tak nestane, hledal bych příčinu v samotném alternátoru (opotřebené uhlíky, nebo nečistoty na kolektoru).

něco k tématu je i tady: poradte.cz/...

Na boku alternátoru připevněné dvěma šroubky jsou dva uhlíky,ty jsou krátké a jsou příčinou všech problémů.

Ahoj. Napětí, které jsi naměřil je naprosto v pořádku a baterku ten alternátor po většinu času dobíjí. Pouze když problikává kontrolka, tak proud pravděpodobně nedodává. Řešil bych to demontáží alternátoru, jeho rozebráním, důkladném vyčištění kolektoru a proměření diod a spojů. Není to nic náročného. Odkaz na schema jsem poslal v min. příspěvku.

Davide, když je ten alternátor "na stole"rozebraný, proměřil bych všech devět diod. Ovšem vyžaduje to odpájení přívodních vodičů. Pokud se zde měří dioda v zamontovaném stavu, a některá z nich je vadná, tak to nelze poznat, protože jsou spojeny přes stator.

Něco podobného se tu již řešilo. Viz poradte.cz/...

Proto doporučuji vyleštit kolektor jemným smirkem (560) až na měď a pak otřít vlhkým hadrem.

U diody stačí odpájet jen jednu elektrodu. Při měření má být v propustném směru tak 0,5 až 0,65V a v závěrném 0L (mimo rozsah).

Měl jsem tu samou závadu - slabě svítila kontrolka dobíjení, ujel jsem cca 10-20 km a baterie úplně vybitá. Stačilo vyměnit reguláror na alternátoru. - jeden z uhlíků byl úplně obroušený tak, že nedoléhal. I po výměně regulátoru se mi po nastartování rozsvítí kontrolka dobíjení. Stačí jednou až dvakrát prošlápnout plynový pedál a zhasne.