Za studena jede super, chytne na 3-4zatahnuti.
Výkon super, kouřivost žádná. Do otáček jde skvěle
Závady :
1)zere dost benzín palivo
2)za horká nejde nastartovat, jakýmkoliv způsobem
Karburátor je v základním nastavení tak jak píše výrobce v návodu
Máte nějaký tip?
Děkuju
doplněno 14.11.23 18:16: DOPLNĚNÍ
Horní povrch pístu černý - saze
Zapalovací svíčka černá.
Takže asi seridim karburátor
Takže když mám karburátor v základním nastavení, jak píše výrobce, vysoká spotřeba paliva a tepla nechyta, tak se uchlastava? Já měl za to, že když se uchlastava pila, tak kouří.
Takže jsou asi opotrebene membrány karburátoru, když je takhle rozházena i v základním nastavení?
Takhle na dálku těžko posoudit. Jak stará pila, jestli jela normálně a začlo se to zhoršovat...ještě může být přicpaný vzduchový filtr ,tím se zvětší podtlak v karburátoru
Diky, píšu ze je z roku 1993.
Koupil jsem. Ji před měsícem za ani ne tisícovku.
1.7kW a váha 4 kg bez listy a řetězu.
Velmi lehká a slušně silná
Málokdy se někdo zbaví 100% funkční věci .
Ještě předtím mi někdo jiný - dědek prodal pilu jinou, za 1000Kč,malo jetou, kvalitní. Svíčka probijela, skrz kryt pily byly vidět blesky.
Koupil jsem novou svíčku za 65Kc a jede skvěle.
Dědek nevěděl, že je to ve svičce, bylo to vidět jen ve tmě. Samozřejmě měla pila nepravidelný chod. O tom mi ale neřekl...
Lidi jsou prasata. Ale tim počítám
2x
můžete tam mít vícero závad za ráz může být vadné zapalování a po zahřátí nedá jiskru, ale to nemá nic společného se spotřebou tzn po zahřátí a zdechnutí stroje zkuste jestli dává jiskru ideálně ve tmě pokud nedává tak máte vyřešenopokud dává je to ta horší varianta a musíte hledat dál může být závada v karburátoru, ale může být smetená nikasilová vrstva na válci na straně sání to, ale zjistíte až by jste jej sundal takže holt musíte zkoušet jinak zvýšená spotřeba může být membránami nebo jehlou
2x
P.S. Kouřit při tom vůbec nemusí. A naopak, některé pily kouří a mají směs v pořádku...
Základní seřízení doseřídit ano. Může propouštět jehlový ventil. O bohatosti směsi hodně řekne barva svíčky po větší zátěži (ideál je světle cihlově červená; bílá = chudá; černá = bohatá. Taky barva výstupu z vejfuku, pokud z něj teče černej dehet = hodně bohatá (pokud je motor jinak v pořádku)
Za tepla "ani ťuk" bych tipnul zapalování - elektronika po ohřátí chcípne, po vychladnutí zase funguje. Typicky tranzistor.
Elektronika zapalování typicky funguje funguje a pak najednou chcípne a nejde nahodit. Když vychladne tak jede zase normálně...
Kdyby to byla např. nepohyblivá hadička v nádrži a filtr nad hladinou, tak by byl projev docházenícího benzínu.
Je otázka jaký má smysl oživovat to.. Viděl jsem inzeráty např. PS5105 za 6k evidentně nepoužívaná (tipuju pila na zahradu a pořídil si nějakou aku nebo elektro)
Ale kvalita a hmotnost je famózní. Na to stáří pily, vyrobit tenkrát pilu, která váží 3.9kg a výkon 1.7kW, to byli v Dolmaru týpkové
Komprese skvělá, řezal jsem s ní podél smrkovou kládu na, celá lišta v zatahu,to jsem nečekal.
Lehká výkonná. Jen emise a vibrace nejsou už vyhovující. Má to místo pružin silentbloky.
Jsem fanda do nářadí na dřevo obecně.
Twn tranzistor asi nejde vyměnit samotnej?
Na aukci byla nová dolmar ps35 s katalyz,nekdo mi ji výfuk v posledních sekundách, kurva...
Svíčka byla po vymontovani fakt černá jak tma, mastná, dehet. O nějaký cihlový barvě si může nechat zdát
boban, Zdravím,
rady jste dostal, rozhodně je to moc bohatá směs.
Jen mne mate že jste výše uváděl, že sytič se zavírá..
Možná jste myslel že se sytič vypíná, nikoliv zavírá. Při teplém motoru má být sytič otevřený neboli vypnutý,(klapka sání vzduchu je otevřená) Pokud by byl zavřený, byla by moc bohatá směs.
Vím že se tyto termíny někdy zaměňují a že i výrobci někdy uvádí značky jako 0-1, nebo On-Off. A zrovna třeba On-Off může někoho zmást, jestli je sytič zapnutý (zavřený) při On, nebo Off. Občas to mají některé značky prohozené. Někdy se uvádí On při zapnutém sytiči, kdy je klapka zavřená a někdy On že je vzduchová klapka otevřená což je sytič vypnutý..
Při vypnutém sytiči je jeho klapka otevřená, při startování (zapnutý) sytič je tato klapka v podstatě uzavřena (malá dírka je tam vždy), takže klapka sytiče funguje jak má.
Bohatá směs je fakt hodně, i když je karburátor nastaven v základu, ale možná i stáří membrán na to má vliv.
Seridim rozumně karburátor, vyměním svíčku a bude všechno v pohodě
Diky za zájem
Pily bych se nechtěl zbavit na své stáří je neskutečně lehká a silná (řezu podélně klády), má skříň z hořčíkové slitiny. Ložiska na klíče dávali Nicholson. Ty Dolmar byly fakt kvalitativně špička.
Velmi, velmi podhodnocovaná značka.
rozumím
Můžete zkusit také koupit opravnou sadu pro karburátor, pokud tam je chyba je to pás stovek, nebo celý karbec, ale to je celkem dražší.. Já občas kupuji díly na kasumex.cz
S Dolmarkou jsem kdysi chvíli řezal, jinak jí v podstatě neznám.
Ale vše jde opravit, pokud jí chcete zachovat.
Já mám zas v regálu doma pilu Homelite, už nevím rok, ale z Tuzexu, cca 40-ti letá. A stále jí nechci vyhodit..
Hodně zdaru
0x
Minule som rozobral starú dolmarku do šrotu zo šrotu,myslel som že to bolo torzo husgvarny, rok výroby asi 1986. Zapaľovanie,výfuk,válec,zapaľovanie ,kľuka s piestom a karburátor ešte ostali mi. Všimol som si tam kondenzátor,či ten nebude chybný a ďalej by som prezrel izoláciu,či pri prehriatí niekde neskratuje a tým pádom nejde naštartovať. Potom už len ten karburátor.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.