Co je to za čerpadlo?

odkud jste ho demontoval? Z toho by se nedalo něco odvodit?

Myslím, že je to jednoznačně kompresor - žebrování válce, modrá barva potrubi ... Na snímku bude na výstupu přetlak. ventil, pak filtr na zachycení oleje, pokud odebírat vzduch tak až za filtrem.

Trošku mě zmátlo, že na filtru je šipka, podle níž je fitr zapojen před kompresorem. Ale opačně zapojený filtr, to se asi může stát.

Pokud je to kompresor tak to jsem rád. Ten mi chyběl. namontuju tlakovou nádobu, přetlakový pojistný ventil, tlakový spínač a mazání vzduchu a je to. Ale je dost malý. To bude asi malý objem vzduchu.

No jestli je to opravdu z lednice, tak se spolehněte na velký tlak, ale množství vzduchu nic moc.

Je to určitě kompresor a já ho kdysi kdesi viděl i v provozu. Ale kde ?... Možná v 60 letech u benzínky, na pneumatiky.

Hope, to je vono! Lednice ! V horní části chladící skříň, dolní třetinu pak zabíral tenhle kompresor. Tuhle lednici jste ale nemohl mít v bytě, ten komresor dělal pěkný kravál.

Jen je mi divné to modré potrubí, to vypadá spíš na vzduch. V té lednici byl jako chladivo čpavek. .

Přikláním se ke kompresoru, asi před třiceti lety jsem podobný vykuchal ze staré lednice značky Kučera. Dodnes s ním foukám kola na chajdě...

Ten můj evidentně nebyl natřený nikdy, ten tazatelův mohl někdo po vykuchání z lednice používat pro jiný účel, natřít si ho (nasvědčuje tomu i ten oranžový motor ) a přimontovat odlučovač, ten v originále samozřejmě není...

Tu lednici jsme kdysi koupili s chajdou, byla ještě funkční, ale už tenkrát bydlela v kůlně !

... když si vzpomenu, pořídím foto, pro mladší kolegy

Pro pozdější nátěr svědčí i omatlaný štítek na motoru...

Tak to asi nebude celkem k ničemu mimo dofukování kol.

Asi ne, myslel jsem kola od bicyklu, kolečka nebo rudlu, na Transita nemá šanci, a to jsem mu měnil pístní kroužky, pasují tam z pinzka...

@rnk: ten můj "kostitřas" na cestu do hospody určitě ne!

Bicykl má v pneumatikách vyšší tlak než auto.

Nafukoval jsem kompresorem z ledničky (proti tomuhle aspoň o 20 let mladším a viditelně fórovějším) kolo u Jeepa - Cherokee. Trvalo to sice asi hodinu, ale kolo jsem nafoukl.

Jde o samo-domo výrobu kompresoru. Sám kompresor, pokud je v dobrém technickém stavu, tak pro běžné domácí použití plně postačuje a podle výkonu motoru jím klidně nafouknete i kola u autobusu, ale hlavně má velikou výhodu proti současným hoby strojům z marketů v tom, že je mnohonásobně předčí svojí spolehlivostí a dobou použitelnosti. Každopádně pro další použití doporučuji odmontovat nebo jinak vyřadit použitý "filtr", neboť se jedná o palivový filtr naftového motoru s papírovou filtrační vložkou, která je o kompresoru spíše na škodu než k užitku.

Budete-li kompresor používat na běžné huštění pneu a ofukování, pak se v pohodě obejdete bez filtru. Místo filtru lze použít odlučovač oleje a odpovídající filtr bych dal jen v případě použití na stříkání nebo k výčepnímu a podobnému zařízení.

Ano je to kompresor a připomíná mi to kompresor chlazení který se používal v hodpodách na chlazení výčepního pultu...