Na elektromobilu mi nejvíce vadí velká hmotnost akumulátoru, který musíte vizit stále sem a tam. Napadlo mne, že u tzv. Mild- Hybridu, který se nenabíjí ze zásuvky, tato nevýhoda odpadá. Podle zákona o zachování energie totiž energii, kterou vynaloží motor při cestě do kopce, zase rekuperace ukládá do akumulátoru, oproti mému diselovému FORDu, který sice uzavírá přívod nafty do motoru při brždění motorem z kopce, ale brzdná energie se proměňuje v motoru v teplo, které se ztrácí přes chladič do ovzduší. A těch 65 km, které ujede Mild-Hybrid pouze na elektřinu, je takový bonus.
3x
.teď budeme všichni radostně vzhlížet k novým zítřkům s turbo tříhrnkem a kufrem plným baterek abysme nakonec zjistili, že auta žerou víc jak před lety protože všichni musí mít dvou metrákové SUV na dvacetipalcových gumách. Kde každé kolo váží víc než všechny gumy na prvních oktávkách.
0x
Jednou z výhod, co se tu nezmínila je legislativní přístup.
Bere se to jako hybrid, má to výhody na dálnicích, při parkování v zónách apod
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.