Časté problémy letecké spol.Travel Service

Naše aerolinie byly kdysi nejlepší a nejdravější aerolinie na světě, první zavedly pravidelnou leteckou dopravu proudovými letadly, na palubě se opravdu vařilo, čepovalo se pivo ze sudu, servis který nam kdekdo záviděl a množství destinací po celém světě, nemusíme chodit pro inspiraci k emirátům

Jsou společnosti co dnes provozují ještě tkzv. "starou generaci" Boeingů a problémy nemají.

Nesmí se to tak prožívat, všechno se občas porouchá aněkdy i víckrát těsně zasebou, letadla to mají naštěstí tolik jištěné, že opravdu málokdy je to porucha fatální. Je velmi mnoho poruch s kterými lze bezproblémů nerušeně letět i přistát, ale pro jistotu se s nimi nestartuje

Kontrolek co signalizují závadu a přitom se vlastně nic neděje je v letadle "hafo" to prostě není auto...

Kdyby naše média všechno tak nerozmazávala, tak jsou všichni v klidu i ta letadla od emirátů mají sem tam poruchu i když jsou velice nová.

nejdou nahodit motory -Vám se ještě nikdy nestalo, že byste nenastartoval auto? Nebo někomu z vašeho okolí?

kontrolka signalizuje poruchu - Lepší takto, než obráceně.

okolo okna namotaná izolepa - Jde o pásku schválenou leteckou federací a používá se i v zahraničí. blesk.cz/...

jedubabicka:

poškozený interiér opravdu nemá nejmenší vliv na bezpečnost letu a je jedno zdali je zalepen schválenou nebo neschválenou páskou - toto je opravdu ostuda, protože interiér má cestující na očích po celou dobu letu a zblízka a od toho si pak domýšlí v jakém stavu je to ostatní, třeba motory

To si ovšem cestující domýšlí špatně.

Řekla bych, že podobné "drobnosti" se vyskytují i u zahraničních společností - jenomže to je většinou zpráva která se do českých médií pro svoji nízkou informační hodnotu nedostane - ani v okurkové sezóně ne. To by to okénku muselo vypadnout

jedubabicka.

to už jsem zmiňoval, že u nás se to zbytečně rozmazává a i i společnosti s novými letadly mají občas problém, prostě letadlo je natolik složité, že se může něco porouchat, ale je to natolik jištěné, že to má na vlastní bezpečnost minimální vliv.

Lidé jsou na celém světě stejní a když vidí nějakou neplechu ve své blízkosti na interiéru tak si zákonitě domýšlí jak asi vypadá zbytek. Letadlo má předepsané pravidelné prohlídky při každém přistání, další prohlídka je každých 24 hodin, která je podrobnější, pak každý týden, která je ještě podrobnější atd. Je takové nepsané pravidlo, opravovat interiér pokud možno co nejméně alternativně, byť by to povoloval nejvyšší letecký úřad na světě.

Kdyby takovou péči měl třeba automobil tak vám vydrží celý život a při své jednoduchosti proti letadlu by byl snad celou životnost zcela bez závad

viktor:

nízkonákladovky jsou hrobem luxusu v letecké dopravě, protože ostatní musí taky slevit aby mohly konkurovat. Kde jsou ty doby kdy letecká doprava byla etalonem perfektního servisu a tehdejší Československo bylo v tomto na vrcholu.

Na druhou stranu, kdo stojí o luxus v letecké dopravě? Pro mě je letadlo jen takový autobus, který mě má někam dopravit (a v podstatě jet autobusem z Ostravy do Brna nebo letadlem z Heraklionu do Brna je asi tak srovnatelné, jak co do času tak co do očekávaného pohodlí a "luxusu"). Nějaké ty tři hodiny bez jídla přežije každý a šampus s jahodou taky mít nemusím. Ano, byly doby, kdy letecká doprava byla něco "extra". Je to pryč stejně jako doba luxusních vlaků typu Orient Express. Dnes o luxus nikdo nestojí, jen o praktické služby. A kdo o něj stojí, nechť si ho zaplatí a neočekává ho jaksi "samo sebou".

jethro:

na krátkých tratích, proč ne?

Ale nízkonákladovky šetří za každou cenu a to se projeví i na údržbě a následně na bezpečnosti. A nemusí to být jen údržba, stačí stále hůře a hůře placení piloti s nedostatečným odpočinkem

A je legrační, když jízda vlakem společností např. Regiojet poskytne větší komfort a servis než nějaký Travelservice, jo pravda, je trochu pomalejší

Údržba a pracovní doba personálu je daná předpisy ICAO a ty neojebe ani nízkonákladovka - v opačném případě by taky dolétala. Je řada obskurních afrických nebo asijských společností, které třeba žádné letiště v Evropě prostě nepřijme.

jethro:

vše lze nějak obejít, to je snad všeobecně známo, myslet si že v tomto případě to neplatí je docela naivní

Jak se dají obejít tyhle kontroly? Konkrétně?

Jako každá kontrola, která spočívá v kontrole papírů, neboť papír snese všechno