Zvýšená nehodovost na silnicích

Zvýšená nehodovost na silnicích je přímo úměrná počtu zúčastněných blbců za volantem.

Jaká TV na tov poukazuje?

Víte, já se na to dívám trochu jinak. Co je státu do toho, kolik je nehod.

Ahoj Hákáčko.

Poněkud blbá otázka. I když bez otazníku. Státu do toho je dost. Potřebuje, aby na něj někdo dělal a vydělával na daně. A každý zraněný stojí peníze za ošetřování. Je to snad docela pochopitelné? To na konci je otazník.

Stát zajímá jen výkaz nehod a tabulky putující do Bruselu. Nic víc.

To není ani tak o značkách, to je o tom, že někteří elementi si myslí, že i za volantem si mohou dělat co chtějí bez ohledu na veškeré zákony. K jejich překvapení však třeba zákony fyzikální platí pro všechny, vždy a nejde je očůrat třeba vlivnými známostmi. Bohužel, mnozí pak v případě nehody zabijí i naprosto nevinné lidi

Čim více lidí - tim více vozidel - čim více vozidel - tím více nehod.

Žádná relativní zvýšená nehodovost není. Za posledních 25 let násobně narostl provoz na silnicích. Jednak přibylo aut, druhak se výrazně zvýšil průměrný nájezd, plus se Česko stalo tranzitní zemí, což se ve většině statistik neukáže. Reálně nehodovost s ohledem na ten provoz a naši mentalitu vůbec není špatná.

http://elearning-popularizace…g/lecture-content/default/652

Značky jsou i nás fakt debilní. Třeba v Rakousku, Německu a nakonec i v Chorvatsku mají alespoň nějakou hlavu a patu. U nás obyčejně ne. Příklad - rychlost. V cizině třeba ve městě, kde to alespoň trochu jde (oddělená několikapruhá silnice bez přístupu chodců, nebo příjezd do města po hlavní silnici, bez chodníků, mezi poli) je hned alespoň 70 či 80 km. U nás třeba V Praze odstrašující případy - Spořilov, Strakonická, Lahovice, Barandov, Pankrác - 50. Teď to alespoň na Pankráci změnili. Nakonec je to jen důkaz, jak pracuje státní správa - špatně! A takových nesmyslů jsou tisíce. Jako třeba konec a začátek cyklostezky. Různé zákazy stání, tam, kde to jde. Parkovací zóny, kde je přes den prázdno. Nemyslím si, že reklama nějak zvlášť ovlivňuje pozornost. Spíše teda telefonování za jízdy. Občas si dělám testy a snad každý čtvrtý řidič telefonuje. To je snad nějaký odboj, či móda. A hlavně profi řidiči. To nemají na navigaci s hlasitým poslechem? Vždyť je to i podstatně pohodlnější. Nebo kdo zná pravidlo ZIPU? Jak je to přitom pohodlné. Ale řidiči se při sjíždění řadí už stovky metrů před zúžením, tím zdržují, a nakonec pak toho, kdo dojede až k zúžení podle pravidel, ještě nechtějí pustit. To mě fakt dokáže nasrat. Naštěstí se při koloně už skoro nevyskytují takoví debilové v kamionech, kteří jsou schopní jet vedle sebe i několik kilometrů, aby je náhodou někdo nepředjel. Ono i předjíždění kamionů, tam, kde se to nesmí, je strašně. To si vždycky dělám srandu a komentuji : Ano právě vyhrává řidič v pravém pruhu, ale pozor řidič v levém pruhu se snaží, ano už se přibližuje, ale zase pravý za to zabral a získal několik centimetrů. Tak kdo bude vítězem?...Je toho hodně, co může zvýšit nehodovost, ale zase si nemyslím, že je to u nás nějak tragické. Chce to, jako všechno, brát s humorem a nadhledem, a dá se to přežít. Přeji všem hodně kilometrů bez nehody.

Teda - ty Vaše odsrtašující pražské příklady nějak nechápu. Vy ano?

jethro: Tak to doporučuji navštívit Srí Lanku - to je adrenalin a nikde žádná nehoda.

Jezdil jsem o dovolené s vypůjčeným autem po Krétě, a tam VŠICHNI jezdí jako vypatlanci. Není nic neobvyklého vidět auto v jednosměrce v protisměru, většina místních netuší, k čemu jsou blinkry, skútry to šněrují od chodníku k chodníku, zelinář s řezníkem si zastaví na pokec uprostřed křižovatky, přednost se dává ne podle značek ale po známosti. I na té jejich pseudodálnici z Heraklionu do Retymna si to babka štrádovala na mopedu v odstavném pruhu v protisměru. Přesto jsem neměl pocit, že by tam bylo nějak nebezpečno. Možná proto, že řidiči se nespoléhají na to, že ten druhý bude jezdit podle předpisů, ale reagují na konkrétní situaci, ať už je jakákoliv - ono jim ani nic jiného nezbývá.

To spíš jsou nebezpeční "sedmdesátníci" - tím nemám na mysli věk, ale bembeky co jedou 70 v obci a stejně 70 venku.

Je to v ás ,všech!

Ruku na srdce,kdo vědomě neudělal žádný přestupek!

Ale k tomu jak se chovat v dopravě (nejen na sinicích,ale i na chodnících!) jsme v 90% učeni již od kočárku,že dopravní předpisy jsou určeny jen a pouze k tomu aby se porušovali!Babičky s vnoučaty,matky s dětmi v kočárcích i bez něj a všichni učíme děti k porušování.Viděl jsem mámu jak vlekla kloučka cca4,5-5 roků metr vedel přechodu a když ji řekl že musí na přechod? "Drž hubu hajzle!"Další: onehdá ten borec poslanec- nalitej asi jak snop-a nic se neděje.Pokud by toto udělal nějakej no name zedník,tesař.slévač atd /dělňas/-nebaví se s ním nikdy ,jde na záchytku,a je ihned bez papírů a pokuta v max výši!Další ten policista co učí nové v akademii-taky nic.No a z toho důvodu jsou pak nehody nebpoť rodiče učí děti porušovat BeSiP a páni policisté a posranci,pardon,poslanci to jen potvrzují!

Proto se nedivte-že jedete na 90 jen 90 že Vás spousta předjíždí a mnodhy se stane že toho rychlíka pak škrábete se stromu ...

Co já vím, tak statistika počtu nehod klesá.

Vš eje o lidech, jeden ministr nedělá předpisy, ale celý parlament v desítkách pozměnění..

Značky a zmatky dělají obce.