Dlažební kostky na zastávkách

Inu...ona bohužel (?) ta stará dobrá dlažební kostka vydrží několikanásobek zatížení než kterýkoliv dnešní superasfalt..

A tam kde autobusy zrychlují, potažmo brzdí, je zatížení povrchu obrovské. Na asfaltu by tam za chvilku byla roleta..na kostkách nikoliv.

Nám řidičům se kostky nelíbí...já nejsem vyjímkou. Ale např. v našem měste je na nádřeží ulice s prastarou dlažbou..a i když se jedná o nejexponovanější úsek mezi všemi komunikacemi ve městě, pamatuji za svůj život (43 let) snad dvě drobné opravy..Jinak to stále drží...a drží.

Ahoj. Částečně souhlasím s Martinem. Mnohdy to navrhne projektant, který je o to požádán investorem. Někdy do toho mluví i památkáři. Třeba v takovém Turnově, poblíž Českého Ráje, mají z žulové velké dlažby(a nejsou to kočičí hlavy), celou plochu hlavního náměstí. K němu i od něj je položený asfalt. To se pak jede fajnově. Na tom povrchu mám potom pocit, že se mi otevřou okénka a nebo upadnou oboje dveře. Žulovou mozaiku určitě ocení i damy s jejich botkami na špičatých podpadcích. To je taky dneska docela velká a využívaná móda.

Já nejsem dáma na špičatých podpatcích ale dáma na silničním kole a dlažba to je i pro mě lahůdka , jak mohu tak jedu raději jinudy. Nejlepší je když se musí na "čičistoun" signalizovat odbočení...to je na silničce o život .

Normalne se zastavky betonuji, protoze tam jinak autobusy vyjezdi a "vysedi" koleje. Asi bude problem v rozhrani beton-asfalt. Jinak se to bude tepelne rozpinat, v zime tam zatece voda a mraz to zmeni na led a ten to roztrhne, takze tam za cas bude vymlácená dira ("žlab") a schod.