Havárie ve Studénce. Co tam bylo špatně?

Vím jen to co říkají v rádiu, řidič kamionu vjel na přejezd-možná byl unavený dlouhou cestou, vedrem, možná spěchal...netuším. Že by šlo o zásah "z hůry", že by konkrétně Studénka byla prokletá tomu nevěřím, prostě lidé nerespektují znamení na přejezdu a tečka. Druhá věc je, že pokud jsou koleje v takovém stavu jako D1 divím se, že vůbec nějaký vlak dojede do cíle.

No já bych řekl, že se orientoval podle těch dvou oslů před ním, co již jeli na červenou. Aspoň o těch dvou se píše.

Dobrý den. Po bitvě je každý generálem ... no kdo tak asi může za tu nehodu ve Studénce? Nevím. Ale dost dobře nechápu, co dělal na přejezdu ten kamion? Je zajímavé, že před několika lety přibližně v tuto dobu, no bylo to začátkem srpna, spadl ve Studence most a do toho najel vlak. Možná si vzpomínáte. Taky hodně mrtvých... Co se týká dnešní nehody, ona už drážní inspekce na viníka nehody určitě přijde. Já si netroufám hádat, ani soudit.

Pravou příčinou? Nějaký debil opět nerespektoval výstražné zařízení a odnesli to opět nevinní lidé.

Kdyby nevznikl vesmír a jiná kdyby..., ono by postačilo nebýt lidí.

humbucker Prvotní viník je určitě řidič náklaďáku. No on nikdo jiný v tomto případě viníkem nemůže ani být, že ano.
Chtěl ochránit závory a způsobil obří karambol. Co to je za ptákovina, jak to víte? Prostě zblbnul. Je možné, že signalizaci nesledoval, ale auta před ním. Nedivím se.
Čo bolo jindy, to bylo, dnes jsme jinde, jiná technika, postupy. Není souvislost s touto nehodou.
Vše je na lidech! Vždy udělají chybu. Jaké by mělo být zabezpečení, aby řidiči nevjeli na přejezd, dávali přednost ...? Siréna do auta? Možná jednou upozornění bude, €U zařídí.
Letecká doprava, a co když zrovna vy spadnete?

Je to neštěstí. Je to tragedie, ale stejný počet mrtvých a zraněných přinese každý den na našich silnicích. A to nikomu nepřijde divné a nehodlá se nad tím zamýšlet.

A každý den zemře 40 000 dětí hladem a nad tím se nikdo nehodlá zamýšlet už vůbec ..

Místo závor by se měl dovozovky nainstalovat vysunovací zastavovací pás s hroty. Určitě by to nebylo o moc dražší než závory a chtěl bych vidět ty frajery, kteří by to projížděli na červenou.

Pro mne je viník jednoznačně řidič.

A jako trest bych navrhoval obsadit ho jako spolujezdce do kabiny vlaku Pendolino a tam ho přivázat na křeslo, ze kterého nemůže utéct.

Ona by tato zkušenost byla dost výchovná pro každého řidiče, který někdy jel na červenou přes železniční přejezd.

Na křižovatce si na červenou nikdo netroufne jet, protože by způsobil nehodu. Červená na železničním přejezdu je úplně stejně červená, jako na křižovatce, tak kde berou řidiči víru, že to stihnou projet před vlakem.

Tento souboj s vlakem se nedá vyhrát a kdo to nechápe, ten na silnici nepatří.

Novináři neměli o čem psát, tak podplatili řidiče. A hned je tu téma...

Most 1. firmě spadl 2. nechali jezdit vlaky plnou rychlostí. Víc viníků od toho co nechal plnou rychlost přes projektanta "lešení", stavebního dozoru až po dělníky co ten most šoupali. Všichni by dávno měli bručet, makat a vydělávat na odškodnění.

Kamion 1. vjel na přejezd přes červený světla 2. když ho zavřely závory tak místo toho aby je snadno projel tak zůstal na kolejích. 100% vina řidiče, totální debil. Aby si náhodou neodřel nárazník a neohnul závoru, tak jezdil tam - zpět na přejezdu až ho rozstřelil vlak. Doživotí, povinně makat a do smrti vydělávat na odškodnění poškozených.. Opravdu nechápu jeho myšlenkové pochody - jak spadnou závory tak je jasné že pojede vlak a pokud auto jede tak musí odjet z kolejí. S autem problém neměl, asi si myslel že závora je zeď?! Kvůli takovýmu pitomci mrtvoly, mrzáci a rozšvihanej vlak...

Bydlím nedaleko a tou cestou se nejvíce prohání slepice a pár místních co přejíždí z jedné strany města do druhé.Prostě zanedbatelná cesta,takže dělat tam nadjezdy by bylo celkem komické a neekonomické.Náklaďák sice vezl plechy do firmy,ale ve Studence opravdu nejsou žádné významné firmy,kde by byl větší provoz náklaďáků.

Prostě chyba řidiče,byly tam závory,světla a očividné koleje(cca 5pruhů)že jde o velkou a vytíženou trať napadne i cizince.Více trestat neukázněnost řidičů,používat kamery posílat fotografie a zpětně udělovat vysoké pokuty za přejíždění na červenou.

Zda se jedná o "pravou" příčinu nevím, ale mohlo by to být špatně připevněným kosmodiskem.

Vážení, nechci tady hodnotit kdo je vinen, či nevinen.?Myslím si, že je rozhodnuto, ale tento přejezd znám.Je naprosto katastrofálně vyřešený.Výhybky jsou kousek za přejezdem, takže když posunujete vlak na jinou kolej, tak několikrát jezdí mašina sem a tam, než se správně zařadí.To je prakticky furt.Stojí se tam i 15 min a nic se neděje.Když se sečte velký provoz na hlavní trati a hantýrka z výhybkama, tak kolikrát jdou závory nahoru a hned zase dolu, takže se ani nedivím, když v tomhle vedru někdo v koloně 15 min stojícím prostě jede, když jsou závory nahoře a světlo červené bliká.Tohle ale nikde nezazní.To ví jen ti co to tam, zažívají...

Ve Studénce je zkrat v hlavě řidiče, na ostatní neštěstí nelze odpovědět na těchto stránkách, páč těch neštěstí bylo hodně.

já jsme někde četl, že není jisté, že ty dva řidiči vjeli na přejezd, když už blikala světla. To samé, jako psali, že řidič utekl od vozidla, on z něj jen vyskočil..

Já si myslím, že řidič udělal dvě osudné chyby. 1. Měl pocit, že jede v karavaně a že ji nechce roztrhnout. A následoval ty dva osly, jak už někdo napsal přede mnou. 2. Zpanikařil, když závory spadly. Kdyby šlápl na plyn, určitě by je prorazil, prolomil. Je to strašná tragedie. Pro všechny zúčastněné.

Možná ještě někdo pamatuje dobu, kdy u přejezdu byl domeček závoráře, vechtra a před domečkem klika, kterou se spouštěly závory. Když vlak vyjížděl ze stanice na trať, tak výpravčí té stanice zatelefonoval vechtrům na trati, ti mu potvrdili, že zprávu přijali, zapsali ji do deníku a stáhli závory a ručili, že nikdo před přejezde nepojede ani nepůjde. Za pět minut vlak přejel, vechtr zkontroloval jestli je celý, jestli má na konci značku konce vlaku, v noci lucernu, odzvonil, do stanice, že vlak projel a závory zvednul.

Jenom pro zajímavost, kdyby na přejezdech byly kamery nebo čidla a ta vysílala stav strojvůdci projíždějícího vlaku na větší dálku, než může vidět, měl by sice přehled o tom, jestli mu náhodou na kolejích něco nepřekáží, ale otázka je, na jakou vzdálenost by byl schopný vlak při dané rychlosti zastavit? Zastavit těžký kolos není legrace, nějakou dobu to trvá i když se použijí nějaké speciální rychlobrzdy a lidé padají jako kuželky a ničí se koleje.

Není to jen věc zodpovědnosti řidičů, ale jak psal humbucker, může dojít k chcípnutí motoru nebo poruše na přejezdu, nebo může uvíznout kolo vozíku se senem nebo kolo cyklisty, nebo bota chodce v mezeře mezi kolejemi a vozovkou. Deset vteřin mezi spuštěním závor a profičení vlaku je hodně krátká doba.

co když se chtěl zabít? bohužel mu to nevyšlo, tak si to asi "hodí" jnde

Skocte na 3:44 a schvalne jestli uhodnete, ve ktere zemi je to natocene.

Denně na silnicích zemře několik lidí a většinou kvůli vlastní blbosti nebo blbosti jiného účastníka provozu. Technika taky umí selhat, ale daleko častěji selže člověk. Takže je to prostě o lidech. V tomto případě mohl částečně selhat strojvedoucí, technika na přejezdu či řidič kamionu. Technika neselhala, strojvedoucí nijak nepochybil, takže selhal řidič kamionu. Hotovo, případ vyřešen.
Pokud předjíždítě v blbým místě, pokud překračujete povolenou rychlost, pokud přejíždíte přejezd i přes varovná světla, pokud přebíháte koleje, vždycky tím zvyšujete šanci na smrt, ať už u sebe či někoho jiného.

Je to určitě aktuální téma (i když dneska už asi ne). Obyčejně je každá nehoda souhra blbých náhod, které, když do sebe tragicky zapadnou, tak se stane. Všimli jste si nezvykle vysokého počtu tragických nehod v posledních dnech? Všimli jste si nezvykle vysokých teplot v posledních dnech? A toho sucha? Možná to má souvislost.