Přezutí na zimní a tachometr

Pokud máte stejný průměr disku na letních i na zimních kolech, tak rozdíl v průměru pneu vzhledem k vzorku je tak minimální, že navýšení rychlosti je bezvýznamné.

Něvěřím, že nový nesjetý vzorek by ovlivnil nějak měřitelně rychlost vozidla oproti tachometrové rychlosti.

Souhlasím s "dejvy", ať mám zimní nebo letní pneu na stejných discích, tak sem si nevšiml že by se rychlost lišila. Toť má zkušenost.

OK taky jsem mel letni s vyskou 80 a ted jsem dal zimaky s vyskou 75 a informacni radary ukazuji stejne takze podle me to vliv nema.Kdyz jedu 50 tak radary ukazuji v prumeru 46-47kmh

možná i kvůli tomu se píše do TP přípustné rozměry pneumatik, aby se to nestávalo

Rozdíl na průměru nová - ojetá je cca 10mm = na obvodu 31,4 mm, tj. rozdíl tam je. Další vliv na průměr je tlak v pneu. Pokud se sejdou podhuštěná ojetá a přefouknutá nová, tak to už nějaký tem kilometr dát může...

Změnou průměru pneumatiky R13 o 5 mm (npř. při jejím ojetí) se změní její obvod o 15,7 mm, který má bezprostřední vliv na indikaci rychlosti tachometrem . Pokusil jsem se vypočítat, pokud počítám správně, jak se změní údaje tachometru při použití pneumatiky R13 při změně jejího průměru o 5 mm. Tato pneumatika se na vzdálenosti 100 km otočí asi 65 000 x což znamená rozdíl asi 989 m = 0,989 km a to je rozdíl v indikaci tachometru při rychlosti 100km/hod _ necelý 1 km. Při větších průměrech pneumatik než je uvažovaná R13, případně pneumatiky o jiném profilu, mající vliv na průměr pneumatiky, to bude nepatrně méně a naopak. miro

Toníku, již věříš, že (ne)ojetá pneumatika nemůže mít vliv na ukazatel rychlosti?

Nevím, stresoval mě ten radar na Ruzyni, který blikl bíle, i když jsem měl na tachometru 50. Pozítří jedu zase na chalupu a tak si tacho přecejchuji podle informačjních radarů. Jsou po cestě asi 4. Mám kola 16´´ a nové protektory.

Tachometry jsou obecně cejchovány do mínusu a přesnost je do deseti procent...