Co vy na to? Z B na C+D a hned za volant D?

Na D stačí jen předchozí B. Ani C být nemusí. S dvojnásobným školením na profesák jde D získat už od 21 let.

To je jako si stěžovat, že čerstvým absolventům C někdo přidělí řízení 15 tunové řízené střely Tatra. Nebo že si někdo po C udělá hned C+E a dostane 40tunovou návěsovou střelu, se kterou se řítí 80km/h.

Někdo chce řídit autobus a náklaďáky ho nezajímají. Předpokládám, že se stejně bude muset u nějaké firmy zajezdit a odjezdit si spolehlivost, než mu někdo svěří nový Neoplan a pošle ho sjet úzké staré klikaté silinice v chorvatských Dinárských Alpách u moře.

Chápu, že píšeš o tom, že jdou hned na autobus. Já píšu, že na autobus nemůžeš jít mladší než 21 let a to musíš mít absolvovaný profesní kurz ve DVOUnásobné délce nebo po 23 roku věku profesní kurz v normální délce (140 hodin).

Vzhledem k tomu, jak je i pro staršího chlapa těžké (rozuměj "nemožné") dostat se na kamion bez minimálně 2 odježděných let na náklaďáku, docela by mě zajímalo, kdo přijme čerstvého mladého absolventa autoškoly bez praxe a dá mu autobus. Že to podle zákona možné je, je jedna věc. Praxe a pracovní trh ve věc úplně jiná.

Jestli máš nějaké konkrétní případy, tak je sem pošli. Docela by mě to zajímalo. Nepočítám případy jako MHD nebo řidič autobusu ve firmě smluvní dopravy jeho strejdy.

Ta videa jsou jen jako příklady, jak "nezodpovědné a nebezpečné" je dát kamion pubertálním mlaďasům/teenagerům a nechat je řídit ty mnohatunové návěsové a přívěsové střely, které dokážou rozmáčknout auto plné lidí jako plechovku sardinek.

P.S. Ano, jsem si vědom, že ta Estonka je už "stará plechovka", když je jí 23 let (což je mimochodem minimální věk, od kterého smí člověk v ČR řídit autobus plný lidí po absolvování kurzu profesní způsobilosti jen v běžném rozsahu 140 hodin).