Nejste přihlášen/a.
Sedřený plášť, až na výztuž (provázky)
Dám pro jistotu záplatu zevnitř. Ale jak to ošetřit venku?
Plášť mi imalne jetý, docela drahý, Schwalbe
doplněno 24.12.24 17:01: Dobrá, vyhodím to. Dám na vás
Dík
2x
Tohleto můžeš opravovat čímkoliv a stejně to nebude fungovat.
Vypadá to, že je v plášti trhlina a tedy v tom místě ztratil pevnost. Když uvnitř pláště nafoukneš duši, tak v tomhle oslabeném místě duše vyboulí plášť.
Já jsem jako opravdovou nouzovku a pouze na dojetí opravoval plášť tak, že jsem v sundaném plášti nafoukl částečně duši a pak jsem plášť i duši omotal panzer páskou a nakonec nasadil celou tu sestavu na ráfek. Po nafouknutí se na tom dalo dojet.
A po dojetí jsem plášť vyhodil a koupil nový.
1x
Myslím, že skóre je jasný. Aktuálně 8:1.
Tak jen jak to může dopadnout: Taky jsem "ušetřil" na údržbě. Pravděpodobně díky tomu (a souhře blbejch náhod) jsem se trochu proletěl. Na kole škoda 250 Kč, mě a zdravotní pojišťovnu to stálo pár desítek tisíc a ruku už do smrti pořádně neotočím.
A k tomu nápadu dát opravenou gumu dozadu: Kolo není auto. Jednak člověka nechrání plechy, jednak se kolo chová úplně jinak než auto. Prázdná zadní guma v zatáčce = neovladatelné kolo. Stačí bejt v blbou chvíli na blbým místě a konečná...
Tazatel by mohl dát plášť na zadní kolo, ale i tak by si na něm v zatáčce mohl rozbít čuňu a to tak, že pořádně. A za ušetřených 450Kč to vážně stojí? Tohle je prostě smůla a nestává se každý den. Mám na kole pár desítek tisíc km, ale takto poškozený plášť jsem neměl nikdy.
Před loňskou dovolenou jsem si dokonce na autě nechal vyměnit brzdy (kotouče i destičky), jejichž životnost byla dle mechanika asi tak ještě 1000km. No nejsem já blázen? Však jsem to do toho Řecka ještě mohl risknout, co se mohlo stát..
Je to uplně jedno. Spíš koukat na cenu. Já jezdil vždy s drátem..ale zkusil jsem i kevlar-jiný výrobce pneu..a rozdíl v ceně byl minimální, ale nájezd jsem měl vyšší u kevlaru, tak beru kevlar. Ale jak píšu, je to jiný výrobce, takže kdyby měl drát, který by byl o něco levnější, tak beru drát. A pokud nejsi profík, který nehledí na o nepatrně větší váhu drátu, tak není co řešit-prostě podle ceny.
Výhoda kevlaru je ještě v tom, že nezabírá jako náhradní plášt tolik místa a můžeš si ho vzít sebou když pojedeš nějakou delší cestu.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.