Nejste přihlášen/a.
Dobrý den. Má někdo dlouhodobější zkušenost s horákem s převody 1x12 (10z-51z) pro rekreační ježdění (lesní cesty,cyklostezky,asfalt ...,prostě taková všehochuť) . Někdy na vyjíždce vystřídám všechny možný povrchy, někdy zas jedem třeba 50km po cyklostezce podél Labe, kde je tvrdší povrch. Jde mi o to,jakou životnost má kazeta (menší pastorky) při delších rovinatých přesunech. Raději bych převody 2x10,nebo 2x11 kvůli jemnějšímu odstupňování,už nejsem nejmladší,teď jezdím 3x9. Problém je,že trochu kvalitní MTB s pevnými osami a slušným osazením s převody 2x10..11 se ani nenabízí. Nechci žádné trekové ,crossové kolo.
0x
2x10-11 už na MTB (pokud se ono kolo používá k účelu pro který je určeno) nemá prakticky smysl.
Takže si musíte rozmyslet, zda MTB kolo opravdu používáte do terénu. Pokud je MTB kolo použito ve velmi lehkém terénu či na silnici, nebude problém s odstupňováním pastorků, ale s absencí těžkých převodů.
0x
No a vepředu je kolik zubů? Jestli to je jednoplacka , tak do kopců určitě širší rozsah. Převody na 2x10-12 jsou běžné akorát tak na silničku, ale na rekreaci bych volil gravel a spíše s tou jednou plackou, kvuli jednoduchosti a i váze. Na výše uvedené je daleko to lepší než horák. Jinak v životnosti nevidím problém, ta je v podstatě neomezená, pokud se včas mění řetěz. Na silničce mám 60tis, kazeta i pila puvodni.
doplněno 02.04.24 22:11: Trochu mi uniká, proč většina považuje horské kolo za univerzální. Právě gravel je lehký a hbitý v terénu a kopcích, obratný ve městě a rychlý na asfaltu. Ale to je jedno. Životnost kazety jsem zmínil, stačí měřit řetěz buď měrkou či šuplérou, pak nehrozí opotřebení zubů. Mimoto nejmenší kolečko používám až při rychlosti nad 50 a více, ale pravda na horském je menší placka vpředu.
Spousta cyklistů má jedno kolo na vše, já patřím mezi ně. Nějak si nedovedu představit ,jak na jaře a na podzim i v zimě jezdím ty svoje trasy na gravelu. Já nepotřebuji radit jaký si mám koupit kolo, v tom mám jasno. Mě jen zajímá životnost kazety a řetězu u 1x12 (10z-51z), kdy třeba v letě se jezdí více rovinatých tras a hoblujou se malý pastorky.
Ale ano, spousta lidí má jen jedno kolo...A spousta lidí má více kol.
Celkem nevím o co Vám jde, životnost řetězu je hodně individuální záležitost, na MTB mi vydrží cca 2000km, na silničce 3500km a stojí 600Kč, kazeta vydrží více než 20000km a stojí 2300Kč. Řetěz i kazeta SLX, vyšší řady jsou dražší.
Kolik toho za rok najedete? Pro většinu lidí co se takto ptají, je výdrž komponent zcela nepodstatný údaj. A koneckonců to o čem mluvíme je běžný spotřební materiál.
Hlavně že máte jasno..
podle kalkulačky převodů,tak abych se co nejvíce přiblížil ke krajním převodům které využívám bych měl mít převodník 34z a kazeta 10z-51z .
Když bude kazeta 10-51 málo, dáte dopředu převodník 35 nebo 36 zubů místo 34.
Problém vyřešen.
Pastorky se omackavaj vytahanym řetězem, stačí hlídat délku a vydrží 20kkm+
Tlustý gumy neznamená pomalý.. gravel = cyklokros,do terenu mi nevyhovuje posed,je to spíš silnicka na horší cesty..
Asd1 - záleží na rámu. I na horaku můžeš být natažený víc než na silničce. Když zvolíš kratší rám, případně představec, můžeš mít pohodlný posed, navíc řidítka mají více možností úchopů, takže i v tomto je gravel více univerzální než horák a při vyšších rychlostech zase máš lepší aerodynamiku, tak se nadřeš mnohem méně při stejné rychlosti, případně na stejných watech jedeš rychleji.
Když si vezmu, že v mládí jsem vpředu měl 53/44 a vzadu 13-23, to bych se dnes už moc nesvezl..
když se přežene okolo ,
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.