Rb crr 275

Tapered, větší odolnost sloupku proti ohybu. VáhaPenvá osa, větší tuhost rámu i vidle, přesnější usazení kola a nemožnost pohybu po upnutí. Větší ložiska a tuhost samotného kola.Lanka a hadičky spodem, dnes se ve větší míře používají kotoučové brzdy a proto není potřeba vést lanko k zadní brzdě horem. U malých rámů byl někdy problém u řazení na přesmykač. Bowden měl při horním vedení celkem ostrý úhel a řazení šlo tíž. Vést něco horem a něco spodem je zbytečné.Dalš věc je estetika. Spodní vedení vypadá podstatně lépe a na rámu se nepletou lanka ani hadice.Chcešli chránit řadící lanka před bodrelem, navlíkni na ně smrštovací bužírku.Samozřejmě ji nechat volně a "nesmršťovat"Jeslti dáš brzdy 675 SLX a nebo 615 Deore, je celkem jedno. SLX má nastavení páčky šroubem s kolečkem a není nutnost použít nářadí, Deore to má na inbus. Druhy rozdíl je u uchycení hadiček do brzdových třmenů. SLX má "očko a dutý šroub" Deore má olivu. Obojí je při správné montáži v pohodě. Hadice jako takové používají stejné BH-90.U SLX jsou keramické válečky,Deore hliníkové, jinak je koncepce stejná Servo Wave. Já bych si raději připlatil za kotouče.Jeslti má význam kupovat RBíčko? Proč ne, výběr vlastní brevné kombinace je fajn. Rámy budou podobné jako u jiných značek,všechno je to v této cenové relaci Madi In Taiwan. Praskání rámů už není tak časté jako dříve, ty hliníkové slitiny už přeci jen pokročily.Jinak to kolo vypadá dobře. Komponenty slušné a vidle hodně dobrá. Jediné co mě by na tom kole vadilo, je 2x10. Převodníky 38-24 to je opravdu do terénu a kopců. Z tohoto důvodu jsem letos nešel do Specialized Rockhopper Expert EVO (ten má vůbec "jen"36-22) a vzal Ghost SE 2970 kde je 3x10 a 42-32-24.Je to ,ale věc názoru.