Jak opravit prasklý plášť na kole

Ne...a cokoliv se s tím budete pokoušet udělat, bude stát za...dvě věci...a ještě si na tom namelete kokos.

To za ty dvě ušetřené stovky opravdu nestojí.

Když nebudete kupovat nový...choďte pěšky.

V nouzi na dojetí se dá pod prodřený plášť dát nějaká výplň, nejlepší by byl alespoň kousek jiného staršího pláště - udělá to sice bouli, ale dá se s tím dojet. Pozor, nesmí to prodřít duši vevnitř.

Díra v plášti na boku hrozí, že při nějaké větším tlaku najdenou z pláště vyleze boule duše jako kýla a hned se dře o rám a je třeba to ihned řešit - vypuštěním tlaku z duše a opět vypodložením.

Nouzové opravy pláště jsou možné, pokud jedete jenom deset minut od domu a když vás kolo zradí, necháte ho před hospodou a jdete pěšky dom. Ale zkuste si přestavit jaké to je mít defekt na výletě dvě hodiny jízdy od domova a co s kolem? Dojít někam do vesnice, nechat kolo u dobrých lidí a pak cestovat domů autobusem a někdy se vracet pro kolo, opravovat ho někde na chodníku? Rada: kupte si pořádný plášť a neriskujte.

Hm. No to teda nevím jak si poradíte, když plášť vám praskl a nový nechcete.

Moje zkušenost :

Jestli chcete dalších pár let v klidu jezdit, pak máte pouze jednu jedinou možnost. Koupit a vyměnit pláště oba a duše taky.

Proč oba a ještě duše?

Plášť nový, stačí jeden. A duši zalepit. Je vidět, že s tím závody nejezdíš. Nebo to podložit...a někde si rozbít hubu. Kvůli ušetřeným 170 Kč, umělče !

Za prve, duse je uplne nova. Za druhe, 170 korun je za nejobycejnejsi "papirovy" plast. Za treti, kolo mam na dopravu z A do B, ne na vikendove jezdeni.

No, možná to nevíš, ale ten nejlevnější plášť taky nejvíc vydrží. Je vyrobený z tvrdého materiálu, který sice klouže na mokru, ale nesjíždí se a nehledí se taky na váhu.