Seřizování a opravy jízdních kol

Kurz asi tezko, ale nastudujte na netu nejaky navody ci knihy a nactene znalosti praktikujte na vlastnim kole. Pokud si na toto zatim netroufate, tak obejdete okolni sroty a pro zacatek si sezente Favorita (nebo cokoliv jineho), ktereho rozeberte do posledniho sroubku a znovu slozte.

Servis jizdnich kol neni velke umeni (ano, pokud se tim clovek chce uzivit, tak to chce jisty "grif"), ale narozdil od aut a motrek jsou kola dost "blbuvzdorna" a vetsinou co rozeberete, nelze snad ani smontovat spatne (a pokud lze, tak to nanejvys nebude fungovat).

Zakladem je kvaltini naradi (a stahovaky), zakladni znalosti o tom co a jak funguje a "cit pro techniku". Klidne si ze zacatku vse vyfotte-jak je co poskladane, kde jsou jake podlozky... Rozeberte-vycistete-namazte a zase smontujte kolo po jednotlivych funkcnich celcich. V dalsim "levelu" pak muzete treba z hromady soucastek seskladat cele kolo...

Viděla jsem prodejny jízdních kol, kde se dělají opravy. Majitel je třeba sportovec, který celý život závodil. Ze starého vraku kola, udělají nové kolo. Najít si takovou prodejnu a přes léto, se tam dát do učení. To by bylo nejrychlejší, jak se vše rychle a perfektně naučit.

Tady je příkladně druhý díl knihy, která je pro odborníky i laiky a vysvětluje, jak opravovat kola.

Odkaz z netu: Velká modrá kniha o servisu jízdních kol _ o čem kniha je

Jak vycentrovat kolo? Co mám dělat, když se mi při jízdě v terénu přetrhne řetěz? Jak funguje bezzávitové hlavové složení? Proč mé jízdní kolo vydává při jízdě divné zvuky? Jak namontovat a seřídit nový zadní měnič?

Odpovědi na tyto a stovky dalších otázek najdete ve druhém vydání Velké modré knihy o servisu jízdních kol. Napsal ji Calvin Jones, známý guru cyklistických mechaniků, a vydala ji společnost Park Tool Company, největší světový výrobce speciálního cyklistického nářadí. Kniha obsahuje aktuální informace o jízdních kolech, jejich komponentech a o postupech oprav.

Kapitoly nově zařazené do druhého vydání pojednávají o kotoučových brzdách a nábojích s vnitřním řazením. Každý servisní postup je podrobně vysvětlen tak, aby byl srozumitelný jak nováčkovi, tak i zkušenému mechanikovi. Každá oprava nebo údržba je jasně rozčleněna do jednotlivých kroků. Výklad názorně ilustrují desítky barevných fotografií. S touto knihou zvládnete servis vašeho jízdního kola na jedničku.

http://www.nakole.cz/knihy/12…a-o-servisu-jizdnich-kol.html

Tady jsem vám našla přímo nabídku, kdo vás naučí, jak opravovat kola.

Je to: #ff0000"> Kurs mechaniků jízdních kol.

http://www.corrigo.cz/kurz_mechanika_jizdnich_kol.htm

No opravovat kola na obživu je docela problém, protože pokud si naúčtujete odracované hodiny, tak každý zákazník bude mít dojem, že jste ho ošidil. To se vyplatí právě tak u obchodu, kdy vám pomůže k obživě ještě marže za dodaný, prodaný materiál. Dám příklad, kdy ruční vypletení a vycentrování kola bude trvat 2 hodiny. Kolik si můžete vzít za hodinu svojí práce, když nové kompletní strojně vypletené kolo se nechá pořídit za 1000kč?

Já se to nejnutnější musel před lety naučit, protože jezdím do práce na kole a nemohl jsem si dovolit mít kolo několik měsíců v servisu. Pro mě je to velká úspora peněz, ale na obživu je to absolutně nerentabilní.

zručnej opravář ručne vyplete a vycentruje do 30 minut . :D

Jo tak je to v pohodě, ale už jste osobně nějaký jetý ráfek centroval? Nebo jste o tom někde jen slyšel? Možná, že se někdy povede do 30 min kolo vyplést a vycentrovat, ale to bude u kola, kde víte s jistotou jak dlouhé dráty použít. Taky je důležité jak tvrdý výplet bude. Ono totiž tam naházet dráty a lehce to utahnout jde poměrně rychle, ale když to má něco vydržet, tak je potřeba to slušně dotáhnout a to už vycentrování trvá nějaký čas.

podle jména bruk ,jste možná bejvalej opravář kol :D ,jednoho takového jsem znal . psal jste zapletení a né centrování . Jinak když to člověk dělá 20 let ,tak ano nepotřebuje tensiometr . Ten si beru jen na drahý kola ,ale kolo co stojí do 1000,- centruju dle zkušeností . Jinak je pravda , že centování staršího kola je někdy hrůza ,ale když je k tomu nářadí tak do 30 minut to zvládne každej opravář . Co se týká délky drátů tak když si není člověk jistej tak jsou na to vzorečky ,ale zase je to o zkušenostech .

Moc děkuji, Vám i všem ostatním za cenné informace. Literaturu i speciální nářadí jsem si již samozřejmě zakoupil. Spoustu věcí jsem si na kole seřídil. Několikrát jsem kolo i centroval, ale jde mi o to získat někde takové ty praktické zkušenosti, které v knihách mnohdy nenajdete. Vše se dá dělat několika způsoby a mně jde o to, dělat to tím nejvhodnějším a také nejrychlejším způsobem, avšak na profesionální úrovni. Po dokonalém zvládnutí servisní techniky bych tuto službu rád poskytoval i ostatním. Pravdou ale je, že bych to chtěl dělat ještě spolu s další činností. Děkuji za veškeré podněty rady a připomínky, kterých si opravdu vážím!

máte spec. nářadí? TAk to jste na dobré cestě , jestli teda nemyslíte imbus a stranové klíče . Vybavení prof. dílny cca 100 tis a to ještě nemám všechny frézy a stahováky . Vše se naučíte , že budete opravovat , různý kola . V dílně uděláte cca 5-10 oprav za den ( jak kdy ) to je nejlepší škola

koukam servis jizdních kol ti neříká pane natož zručnost , jízdní kolo odstrojit , stříknout zakladovkou,stříknout plnič pěkně vše detailně vybrousit pod vodou nikoliv na sucho a zase to na rám jizdního kola naskládat ,vycistit ,namazat,seřídit,případně zaplest nové rafky a precentrovat aspon jednou si to zkus takhle dát do kupy jízdní kolo a pak se budeme o něčem bavit vubec nemáš šajn co to sebou nese a obnáší a já kdybych ti takto měl dat jizdní kolo do kupy tak ty svý profesionální servisácký dovednosti pěkně prodám a jestli míníš tuhle práci brát za zlodějnu tak se obleč do monterek a ukaž co v tobě je za remeslný um, mužeš viniknout a já bych si tě rád sledoval při tvém výkonu umělče já tuhle práci dělam na profesionální úrovni několik let ,takže se trochu vzbud a zamysli se nad tvou volovinou co ti vyplodila tvoje makovice sprav si jizdni kolo vše si rozdělej a seřid si to tak at to vše fachá a dej vědet proc jsi ještě nedovezl nahradní díly na ten rám jizdního kola,myslíš že ti to budu dělat grátis ne jsi bláhovej a moderní to na mě neplatí ,když to chceš zaplatíš nebo rám kola poletí mě z dílny.