Miluji jízdu na kole a za svůj život jsem už najezdil destitisíce kilometrů, kdysi závodně a nyní již jako důchodce rekreačně. Kolo je pro mne opravdu srdcová záležitost více než auto.Velmi mne zaujaly cyklostezky v Nizozemí, jak to mají krásně pro cyklisty vybudované a též upravované.U nás je cyklostezek docela málo nebo jenom v určitém úseku a potom bohužel zbývá jen ta přeplněná silnice, která není moc bezpečná zvláště v dnešní době, kdy jezdí mnoho nezodpovědných řidičů. Dopravních nehod stále přibývá a cyklisti by byli velmi rádi, jak by se v ČR.zvelebily nové cyklostezky, dopravní značení a celkově dopravní infrastruktura.Mnohé silnice jsou též poničené po zimě výmoly a kamiony někdy je přetěžují svým váhovým nadlimitem. Je možné, že by jsme nějak ušetřili nebo za účasti spolufinancování EU na pěkné silnice v dobrém stavu jako mají v Rakousku,Německu nebo Nizozemí a zároveň vybudovali v mnoha městech cyklostezky na celé úseky, aby cyklista nemusel s autami téměř přijít do styku a jeho pocit bezpečí se výrazně zvýšil?
0x
Někdo udělá kousek cyklostezky a z druhé strany už nic.S naší stavbou dálnic,kdy přibude pár kilometrů za rok,zcela nemožné,převést mezinárodní dopravu mimo dvojky a trojky.
U nás se mi nelíbí osvětlené cyklochodníky mezi obcemi...proč se tam musí budovat osvětlení?
Jako dálkový cyklista přímo miluju napojování a sjíždění ze stezky a na stezku na každé odbočce...prostě to u nás nejde!
49°589.250"N, 17°0.232"E
0x
Bohužel. Když se desetiletí snižují daně , těžko mužete mít infrastrukturu jak na západě . Prostě spotřebitelé a zaměstnanci nenaplní státní rozpočet . Navíc řekněme si to otevřeně obce mají jiní priority jako kanalizace , vodovody nebo teď energie na osvětlení . A z EU už toho víc nevymáčkneme , spíše teď do budoucna více odvedem a budem muset válčit což také není láce (2%HDP)
0x
S úděsným stavem našich silnic a ulic souhlasím, nejspíš by to chtělo minimálně dvě věci, zaprvé omezit tranzity náklaďáků atd. přes ČR a zadruhé nakopat do prd..e celé Stavby silnic a železnic a převzít jak technologii, tak pracující na těch silnicích z jakékoliv jiné země včetně Maroka, neb i tam mají lepší silnice než my tady a vydrží jim déle (na tazích, kde se hodně jezdí, nemyslím pouštní stezky). Ovšem jako v Holandsku to tu bude s cyklostezkami vypadat hned poté, co budeme stejná mrňavá placka bez kopečků až hor a každá rodina o třech členech včetně dítěte nebude mít dvě auta a zvyk vozit si zadek i do školy za rohem.
Zaujala mne Vaše věta; každá rodina o třech členech včetně dítěte nebude mít dvě auta a zvyk vozit si zadek i do školy za rohem.To vypovídá o změně návyků čechů být na autech více zavislí než tomu bylo v minulosti.Máte v tom samozřejmě pravdu.Někdy má cyklista pocit na silnici, že je sám osamělý mezi velkým množství osobních automobilů. Kde se v současnosti ztrácí cyklistika a sportovní jízda na koloběžce (s velkými nafukovacími koly 20"/16"), jak se musí odrážet nohou.Opravdu skvělá věc pro všechny věkové kategorie.Jízda na koloběžce představuje zdravý komplexní pohyb, při kterém posílíte většinu svých svalů v celém těle. Navíc pokud vás trápí bolesti zad, je jízda na koloběžce nejlepší možnou variantou, jak proti bolestem bojovat. Koloběhem posílíte celé tělo a je to i skvělý sport při hubnutí.Jízda na koloběžce se také volí jako poúrazová terapie.Velice tomu fandím, ale takových lidí je oproti těm co se vozí autem menšina. V Amsterdamu to bylo zase jiné, tam jízdní kola a koloběžky jsou po městě velmi oblíbený dopravní prostředek. To se nedá ani popsat, ve skutečnosti Holandsko je překrásná země, zdobená na jaře krásnými květinami podél silnice a v centru.Jezdíme tam velmi často s rodinou právě na rekreační cyklo výlety.
0x
0x
S některými nerozumnými lidmi se jednat ani nedá. Jedno takové přísloví říká, že nejhorší srážka na světě je s blbcem, tak něco na tom asi bude. To nemusel ten děda na Vás z ostra křičet. To už jsou takové hulvátské typy lidí. Tím se netrapte, protože takové též občas potkávám. U mne opak, kup si auto a nedělej ve staří nikomu ostudu na kole, když ten kopec nevyjedeš stejně rychle jako to dokáži s motorovým vozidlem. Porovnávání sil výkonu běžné kolo a auto do kopce se srovnávat nedá.Jsou dosti už rozžířená u nás elektrokola, že se nastaví úroveň dopomoci a po rovině se to dá na režim eco nebo úplně vypnout a naopak do kopce režim dopomoci nejvyšší high.Sice to je zajímavé, ale cenově v dobré značce a kvalitě stále drahá záležitost 60-100tis.Kč.V horách se to vyplatí starším seniorům.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.