Přecházení kolejí a pokuty

Dobře si vzpomínám jak po r.89, Havel hřímal, jak skončil státní paternalisnus, jak přijde doba kdy každý bude mít osobní odpovědnost, jak se každý bude muset starat o sebe. Nic z toho neplatí. Proč bych nemohl přejít koleje? Je to na moji zodpovědnost a na mé riziko. Jakým právem mně stát omezuje v tak jednoduché činnosti, jako je přejítí kolejí? Notabene, jestliže jsem je přešel, a nic se mi nestalo, tak to asi umím, a nevím, proč se do mně montuje nějakej bl.ec v uniformě, kterej se na koleje bojí. To samé platí pro redaktory z TV. Nejhorší je smrt z vyděšení. A vy kdo tuhle buzeraci schvalujete, tak po těch kolejích nechoďtě. Ubude úrazů. Každý ať dělá co umí, a když to neumí, ať si nese následky. Buzerací to nikdo nesrovná. A zrovna ty včerejší záběry z Jablonce může odsuzovat jen ten, kdo nezná místní situaci. V jablonci nejezdí bez zastavení pendolino 200km/hod. Ale courák, který když se rozvášní, považte, jede i 60km/hod. Ale to by nesměl na tom nádraží zastavovat. A teď suďte.

Buď budem hrdí, svéprávní občané téhle země, nebo budem póvl se skloněnou hlavou, kterého může každý za cokoliv pokutovat. Už by jste měli zvednout hlavu a nenechat ssebou vláčet jak s hadrem. protože zrovna tohleto je o tom.

Mohl by mi někdo vlastní úvahou říci, kolik procent těch mrtvých na železnici nejsou sebevrazi, a za druhé. kolik procent těch mrtvých, kteří nejsou sebevrahy, tedy nešťastné náhody, je to z celkového počtu lidí, kteří denně chodí po kolejích. Nula nula nic. Sem tam někdo.

Kvůli několika pitomcům nás buou pokutovat měšťáci, místo aby hledali zloděje. Když nám vykradli stánek, tak samozřejmě nikdo nic neviděl neslyšel, kamera se samozřejmě v tu chvíli koukala jinam. Ať honěj skutečný padouchy, a ne obyčejné lidi. Poslední přejetej na týhle trati? No to už je hodně dlouho. Tak dlouho, že už si ani nevzpomínám. A přímo na nádraží? Nikdo nepamatuje, že by se tu něco stalo. A to tam chodí denně přes koleje stovky lidí.

Kdyby tu TV reportáž natočili někde na trase Pendolina, tak bych ji možná mohl brát vážně. Ale tady? V Jablonci? K smíchu. Vlak jednou za 40 min. courák, kterému trvá ujet 12km 20min, to je průměrná rychlost 36km hod. Šílená rychlost, cestující omdlévají, diváci nestačí uskakovat. Je to k smíchu, Ono by to chtělo kapánek toho normálního, selského rozumu. Nevěřit všemu, co do vás nalévají média a přemýšlet u toho.

A když o tom tak přemýšlím, tak kdo byl iniciátorem téhle akce na nádraží? TV nebo MP? MP udělalo AKCI a pozvalo si TV aby SE vidělo, jací jsou pašáci, nebo si TV objednala měšťáky, aby jim tam sehráli divadýlko pro kamery?

Takže kvůli několika lenochům a lidem, kteří nedodržují zákony, jasná pravidla nebo jiné nařízení se budou stavět mosty, podchody, oplocení a kdo ví co ještě. Peníze jsou třeba na jiné věci. Kdyby každý znich dostal pokutu 10000Kč, pak už tam po druhé nepůjdou.

známá věc je, že řetěz mravy nenapraví. Postavení mostu přes koleje bývá velký problém, protože musíte dodržovat jízdní profil. Jízdní profil je pěkné slovo, že? Neznamená nic jiného, než že mezi mostem a lokomotivou musí zůstat volná mezera. Nevím sice přesně kolik to je, ale pár metrů určitě. No a jestli je trať elektrifikovaná, pak je to ještě víc, než pár metrů. Most pak technicky vychází dost vysoko a lidi po něm stejně nebudou chodit. Podkopání kolejí pro podchod je problém ještě větší, protože se dělá za provozu a podchod se nesmí zbortit.

Ceny za obě takové stavební úpravy jedou v milionech. Si myslím, že jediná možnost jak zabránit lidem chodit po kolejích je bytelný plot s ostnatým drátem nahoře. Na mašinfíru a na jeho brzdy raději nespoléhejte.

Právě včera psali v deníku o propojení vlakového nádraží na sídliště Dukla v Pardubicích. Podchod by byl velice drahý, dražší, než nadchod. A byl by problém, hlavně v nočních hodinách, v něm udržet bezpečnost. Tak prý bude lávka. Jenže - nahoru i následně dolů vede celá řada schodů. Koho bolí nohy, či spěchá, určitě nepoleze nahoru a dolů, ale stejně půjde přes koleje. A co kočárek? Nebo invalidní vozík? Na tyto lidi se nějak nemyslelo. V Pardubicích to asi zneužít nepůjde, je to velmi široké nádraží a hodně kolejí, ale ze zkušenosti vím, že třeba v Čáslavi, kde je na nádraží nadchod, ho stejně používá jen část lidí. My hlavně proto, abychom se podívali na stojící rychlík shora.

Na dovolené v Itálii mě přejkvapila jedna věc. Kolem kolejí je z obou stran postavený plot. Většinou z pletiva, stejně, jako kolem dálnic, občas, ve městě, i betonový. Mimo přejezd se prostě člověk na koleje nedostane. Já vím, stálo by to hodně, ale určitě by to k něčemu bylo dobré. V té Itálii /nádraží v Latissaně, ve směru na Terst i na Benátky/ jsem s úžasem konstatovala, že plot je v pořádku, nepovalený, natřený, bez děr. U nás by určitě byl už druhý den ve sběrném dvoře. Jaga.

V mnoha případech je viníkem v první řadě architekt nebo projektant, který "vymyslel" nesmyslné přístupové cesty.

Kdo přechází přes koleje, ten obvykle nikoho neohrožuje, jen sám sebe. A ochraňovat lidi samy před sebou je většinou zbytečná práce.

Na silnicích zahyne ročně určitě víc chodců než na tratích. A dělá někdo oplocené chodníky a drakonické pokuty?

Pokud udělají oplocení tak český člověk si vždy poradí i když tam bude 380W.

Výpravčí ani jiný personál na tomto nádraží není jelikož je to řízeno dálkově takže si tam dělá každý co chce.

- no, my jsme chodili přes koleje, vedle kolejí a dokonce i po kolejích od dětství zcela běžně - a pokud pamatuju, vlak na kolejích přejel jenom jednoho místního ožralu, kterého by žádná pokuta asi stejně nezachránila.

Ahoj.

Tak třeba v Liberci na vlakovém nádraží bývala dlouho taková bytelná 2 metrová lávka přes všechny koleje. Aby se na ni cestující dostal, musel vejít do příjezdového podchodu, vyjít před halu a zajít za roh asi 60 metrů. Vhodil jsem tam tudy 3 roky. Taky jsem párkrát přehopsal půlku kolejí ze 4tého nástupiště do míst, kam vedla ta lávka. Pár lidí tam i Osožáci lapili. Co to stálo nevím. Já měl štěstí, že mě nic nepřejelo a ani nikdo nechytil. Po převratu ji rozebrali a několik let tam vůbec nebyla. Asi loni ten příjezdový tunel prokopali, spíš otevřeli i na druhou stranu nádraží a tak se tam dá chodit normálně.Ještě jsem ho neprubnul.

Když jezdila pára, tak to parádně zafunělo pod nohama z jejích komínů. To bylo jak dech pekla.