Lze získat práci u ČD?

Ono to bude tak, že je spíše těžké si práci v ČD byť jen udržet :

http://www.ceskatelevize.cz/c…-zrejme-ve-velkem-propoustet/

Nevím, jak se ČD staví k zájemcům o práci, ale mají i mladé zaměstance. Vídávám mladé průvodčí, snad i 20leté, nebo kolik jim je, vypadají fakt mladě. I mezi posunovači je občas vidět někdo mladý. Takže problém snad nenastane.

Já si myslím, že kdokoli zvenku s patřičným vzděláním bude mít pořád stejně dobrou šanci jako kdy předtím. Jasně, hodí se mít známost, pokud člověk chce mít pracoviště dost blízko domova, ale jinak to tak hrozný nebude řekl bych.

Myslím, že je jich tam ještě jak hnoje..., takže ani ti co tam jsou své nemají jisté.

tam je nutná určitá příprava a tak se berou učni a absolventi škol se zaměřením na provoz dráhy

No z "ulice" se nepřijímá /jen protekční fracci jako jinde/ , ale se železniční školou ano. Ale většinou jsou rádi když jde někdo do důchodu a další na jeho místo se nevezme.

Taky jsem, jako malej, chtěl řídit lokomotivu. Moc. Ale všichni mě zrazovali, že mám brýle a tak to nepůjde.

No, lokomotivu samozřejmě neřídím. Ale jezdím teď vlakem do práce. Většinou to lidi berou jako otravu, ale mně se to líbí (když není nával). Už jsem tu trasu projel mohosetkrát, ale stejně si ani nečtu (možná proto, že to není dlouhá cesta), koukám z okna, poslouchám kola, ... a mám zlost, když to nejde, jak to jet má.

..., když to nejEde, jak to jet má.

Bývalý přítel pracoval jako signalista a později výpravčí. Není to teda ČD, ale SŽDC, které je jakousi odnoží ČD, patří jim koleje a zabezpečovací zařízení.

Na posunovače berou kde koho, vzdělání netřeba, jen dobrá fyzická zdatnost. Všechny lidi si školí, takže musíš projít nějakým školením (ve svém volném čase) a na závěr složit testy. U signalisty je třeba již maturita, opět další školení a testy. Školení, které je teoretické je dobrovolné, ale musíš pak složit testy na které ono školení připravovalo. Praxe je logicky povinná.

Asi byhc na takových pozicích pracovat nechtěla. 12hodinové směny - denní (6-18), noční (18-6), zodpovědnost, plat nic moc, jedoné + je, že jezdíš po ČR zdarma (nejen ty ale i tvůj manžel/manželka a děti, pouze přítel/přítelkyně nemůže, nutný sňatek), dále výrazné slevy na jízdné po Evropě (po státech, které uzavřely dohodu mezi sebou) - možnsot výletů do různých evropských velkoměst (Paříž, Řím, Benátky, Berlín, ...) nebo k moři (Split, Černá hora). A

Tak mi to bylo prezentováno. Nevím. Ale i tak za 750,- zajímavý benefit. Když si vezmete jednu cestu Brno-Praha nejlevněji 150,- (s In-kertou, která taky není zdarma a ještě víc jak týden dopředu). Celodenní síťová stojí 550,-, z ceny roční se vám zvedá žaludek. A ještě si připočítejte cenu přepravy kola. Pokud někdo chce jezdit, tak to projezdí, kdo ne, je to pro něj nesmysl.

Takže se hned nevztekejte. Ano, není to zdarma, ale i pro dojíždění do samotné práce se to dá využít (jezděte si jinak, projezdíte daleko víc).

No jo, tak se z toho nepopo. Jasně, už to není jako kdysi, kdy to za 50 korunovou známku bylo v podstatě zadarmo, navíc to bylo a myslím pořád je na ČR I SR. I když to bych se musel zeptat brášky. Tak či tak, kdo projezdí hodně, tak to pořád i za tuhle cenu může brát za rok skoro jako zadarmo. Jinak k příspěvku o kus výš, jasně, zodpovědnost velká, ale zase jako výpravčí už není ten plat tak špatný. Bráška má výhodu, že má dost slušnou paměť, takže pamatovat si předpisy pro něj není problém.

Také jsem chtěl pracovat u ČD. Ale podmínky byly docela složité, školení by bylo dlouhé a plat nic moc. Každý mě zrazoval. Nakonec jezdím pro jednoho největšího českého dopravce s náklaďákem a aspoň se podívám trochu po světě.