Zajímalo by mě jak se stát pilotem letecké záchranné služby.Na jakou střední školu mám jít,jestli je potřeba i VŠ a jak se k tomuto povolání postupně dopracovat.Všem děkuji za jakékoliv odpovědi.( mám vybranou spš dopravní-letecká doprava-je to dobrá volba?)
1x
Vrtulníky letecké záchranné služby už jsou po mnoho let součástí našeho života a za léta jejich provozu jsou na je na jejich kontě množství zachráněných lidských životů. S tím, jak roste informovanost společnosti o odpovědné a důležité práci, jež je vykonávána leteckou záchrannou službou (LZS), roste i zájem o informace týkající se požadavků na piloty vrtulníků LZS, jejich kvalifikacích a výcviku. Společnost DSA a.s se tak rozhodla uspokojit touhu zájemců o tuto bohulibou práci a po těchto informacích a tak zveřejnila stručný návod jak se stát pilotem vrtulníku letecké záchranné služby.
JAK SE STÁT PILOTEM VRTULNÍKU LETECKÉ ZÁCHRANNÉ SLUŽBY
Pilot LZS musí v zásadě splnit tyto nejdůležitější požadavky:
1) Být držitelem průkazu způsobilosti obchodního (CPL(H)) nebo dopravního (ATPL(H)) pilota vrtulníku a splnit jednu z následujících podmínek:
a) 1000 letových hodin jako velící pilot letadel (letouny nebo vrtulníky) celkem, z čehož 500 hodin musí být jako velící pilot vrtulníků, nebo
b) 1000 letových hodin jako druhý pilot při provozu HEMS (LZS), z toho 500 hodin musí být jako velící pilot pod dozorem + 100 hodin jako velící pilot vrtulníku
Obchodním nebo dopravním pilotem vrtulníku se stanete, pokud získáte průkaz radiofonisty letecké pohyblivé služby (více nawww.ctu.cz), budete držitelem 1. třídy zdravotní způsobilosti (více na www.ulz.cz) a absolvujete výcvik pilota vrtulníku.
Výcvik pilota sestává z několika fází:
1) Výcvik pro získání kvalifikace soukromého pilota vrtulníku PPL(H)
V této fázi uchazeč projde základním teoretickým kurzem v rozsahu 80 hodin a podstoupí základní praktický výcik s kvalifikovaným instruktorem v rozsahu minimálně 45 letových hodin na vrtulníku (www.dsa.cz). Již v průběhu teoretického kurzu, po absolvování minimálně 40-ti hodin přednášek, je možné zahájit praktický výcvik. Po ukončení teoretické výuky je možné se přihlásit k teoretickým zkouškám na Úřadu pro civilní letectví (www.ucl.cz). Po úspěšném absolvování teoretických zkoušek a praktického výcviku lze přistoupit k praktickým zkouškám dovednosti pilota vrtulníku s jedním z pověřených examinátorů.
2) Nálet hodin (time building)
V této fázi pilot získává zkušenosti a může případně získávat další kvalifikace (pro lety v noci, kvalifikace na další typy vrtulníků), je rovněž možné pro radost ve vrtulníku svézt své známé a kamarády. Tuto fázi lze ukončit v okamžiku, kdy pilot dosáhne celkového náletu 155 hodin, může přistoupit k poslední fázi výcviku.
3) Výcvik pro získání kvalifikace obchodního pilota vrtulníku CPL(H)
Tento výcvik musí pilot absolvovat ve schválené FTO, kterou je naše letecká škola, a nalétá při tomto výcviku minimálně 30 hodin (www.dsa.cz) a rozšíří své teoretické znalosti absolvováním teoretického kurzu v rozsahu 200 hodin. Následně, pokud tento kurz již neabsolvoval v rámci fáze 2, podstoupí pilot výcvik pro získání kvalifikace pro lety v noci. Teoretické zkoušky, které jsou pochopitelně náročnější než zkoušky PPL(H) lze složit na ÚCL po ukončení přednášek. Po ukončení praktického výcviku lze přistoupit k závěrečnému přezkoušení. Po jeho úspěšném absolvování se stanete obchodním pilotem.
Jakmile pilot absolvuje tyto tři fáze, může se ucházet o práci u některého z leteckých provozovatelů a po získání potřebných zkušeností a náletu hodin se může stát pilotem LZS.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.