Co je světelný a motorový jistič?

Hodně zjednodušeně - světelný jistič je jednofázový, motorový třífazový. Patronka

pro Magdona : to sice samozřejmě máte pravdu, ale pro laika je to nejsnazší k pochopení. Všichni jste to tazateli docela zamotali, předpokládám že šlo jen o hrubé rozlišení. Vzpomínáte na náš letní spor zkoušečka verzus skúšačka od Vadasovic?

Hlavný rozdiel je v charakteristike -to je doba kedy nezareagujú na pretaženie .Motorový istič musí byt pomalý ,aby nereagoval na štart indukčneho motora a jeho prúdovú špičku,ktorá je podstatne vačšia ,ako prúd po rozbehnutí. Pristrojové poistky poskytujú možno až 5-6 prevedeni podla rýchlosti reakcie

Je to takový lidový označení pro charakteristiku jističe. Dříve byla V - jistič vedení a M - jistič motorů. Dnes je to B - jistič "vedení", C - jistič univerzální (něco mezi) a D - jistič "motorů".Jde o to, jak je jistič "citlivý" na malé nadproudy v obvodu, který jistí. Pokud máme výkonný spotřebič, který v okamžiku rozběhu odebírá zvýšený proud třeba motor než se roztočí,nebo trafosvářečka při zapnutí tzn. způsobuje velký proudový náraz do sítě, tak jistič vedení by toto bral jako zkrat a vypnul by. Je více citlivý. Proto musíme použít jistič který je pro to přizpůsoben a tento proudový náraz dokáže ustát bez vypnutí, tzn méně citlivý. Snažil jsem se to napsat tak nějak lidově.

Pokusím se jednoduše, stručně. Motorový jistič je pomalejší, takže ignoruje proudový náraz při rozběhu motoru.

A mají rozdílnou vypínací charakteristiku.

Dík za doplnění s tou dobou, sem nevěděl jak to mám napsat je to prostě it charakteristika .