chtěl bych se poradit.
Mám straší asi 6 let autobaterii a každý den jezdím do práce.
Zatím jsem se startem neměl problém, však jak příjdou na pár dní mrazy pod nulu, mám obavy abych vždy opravdu nastartoval.
Na měřáku v Mototechně mi řekli, že to je tak na hraně, že ta baterie možná ještě vydrží i mrazy.
Jaké je řešení?
Pomohlo by mít doma v záloze na rychlý start když by baterie sehnal tento startovací booster?
allegro.cz/...
Jde o to ať to k něčemu je.
Děkuji za pomoc při rozhodování
2x
Ve službách MP Tábor booster používáme už zhruba 5 let. Přes zimu startuje několik aut týdně, občas i několik aut denně a je stále bezproblémový. Dokáže nastartovat i auto, které baterií neotočí ani startérem. Nicméně v porovnání s tím v odkazu náš stál cca 2500 Kč.
1x
Z velké spousty recenzí nejen na heurece je ta lidlovská opravdu dobrá a v akci za litr se mi zdá fajn.
0x
Jeden čas jsme používali tu zmiňovanou startovací powerbanku z Lidlu. Úplně nám to postačovalo a plnilo to, to jsme od ní požadovali. Ale jak je tu už několikrát zmíněno, nenahradí startovací vozík, ale pomůže stávající baterce. Takže je dobré zbytečnými pokusy o nastartování nevybít autobaterku, ale včas připojit booster.
0x
Za mě je to super pomocník. Už mi mockrát pomohla tahle věcíčka a to i když byla baterka v takovém stavu, že ani nešlo otevřít auto na dálku a musel jsem klíčem.
Nemám teda tak slaboučkou. Co si pamatuju tak má nějak 20-25000mAh psaných a je z číny, ale známá značka a když jsem ji kupoval tak stála cca 1300-1400kč
0x
Jako záloha je to určitě dobré. Pomůže to v tom, že klasická slabá baterka v autě při startovacím proudu už dá třeba jen 9 V, nebo i méně, startér pak točí pomalu, motor nechce chytit a baterka se víc a víc vyšťavuje. Ten booster dokáže po krátkou dobu startu napětí na baterce udržet kolem 12 V, protože elektronika zajistí nízký výstupní odpor zdroje. Pokud motor nemá jiné problémy se startem, tak místo dlouhého trápení může plnými otáčkami startéru chytnout okamžitě, tedy odebrat si z baterie i boostru mnohem méně energie. Ještě bych rozlišoval, jestli to má být pro 1.0 benzín, nebo 2.0 naftu, která potřebuje skoro 2x větší startovací proud, pro tu bych raději koupil větší kapacitu.
(Já pro tento účel s úspěchem používal druhou starou baterku vozenou v zimě v kufru. I malá stará baterka s malou zbytkovou kapacitou připojená k té v autě pomohla snížením odporu zdroje startům zcela zásadně. Je to méně komfortní, ale zadarmo.)
Ještě to vylepšil o ranní starty, kdy auto po rovině dotlačil kousek na hlavní, co byla zkopce, kupodivu se mu celou dobu nepoštěstilo to tam strčit rovnou třeba před projíždějící autobus
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.