Jaké napětí při správném dobíjení autobaterie

Pokud se nepletu tak při správném dobíjení by mělo být na svorkách 13,8 - 14,2 V

V zimním období, je potřeba aspoň minimálně 14V (i tak se nenabije do plna, na to je potřeba 14,4V) Samostatný akumulátor má 12,55-6V při nabitém stavu. Ale tento údaj je k ničemu, je potřeba měřit napětí akumulátoru pod zátěží. Připojit tedy na tester akumulátorů a tam se uvidí, jak na tom akumulátor je. Nicméně napětí by nemělo být pod 14V se zátěží i bez zátěže (s nastartovaným motorem)

Za normálních okolností na starosti dobíjení alternátor vozidla v rozsahu od 13,8V do 14,6 V

eshop.tza.cz/...

Mnohem důležitější ale je správný proud, který může být max. 1/10 jmenovité kapacity baterie. Např. baterii o kapacitě 44 Ah dobíjíme počátečním proudem 4,4 A. S tím, jak napětí baterie postupně roste, automaticky klesá i nabíjecí proud (aspoň u jednouduchých nabíječek tomu tak je).

Jinak v odkazu je i závislost napětí baterie na stupni jejího nabití.

Jen doplním že to napětí +- 14v musí být i s plnou zátěží

Do baterie při nabíjení teče určitý proud Neměl by překročit desetinu kapacity baterie.Při 40Ah tedy 4A.Proud klesá do té doby,než je aku.nabitá.Pak může napětí naprázdno dosáhnout až 16V.Po připojení spotřebičů poklesne rychle až na 2,12V na jeden článek.Při běžícím motoru je údaj na svorkách údajem dobíjecího systému(alternátoru).Může být individuální.určitě může dosáhnout až 16V.

JABRAKA

Po startu motoru skutečně teče do akumulátoru proud v řádech desítek ampér. Po několika minutách se snižuje na nějakých 10A, podle výkonu alternátoru Jestli jsou nebo nejsou zapnutá světla je lhostejné. Vše řídí regulátor.