Hezký den všem - mám dotaz na kutily.
Mám doma kufřík - kompresor. Je to hlučné a v podstatě k ničemu, max. na dofoukání 4 kol. Soused měl 50l komplersor parkside, kterému odešel motor - chce to vyhodit. Napadla mne varianta spojení toho kufříku s nádržkou - stávající motor bych vyhodil z té nádoby a napojil kufřík - uložení bych řešil operativně.
Fyzické zapojení bych si dokázal představit, ale jak s vypínáním.. to by chtělo tlakový spínač s možností nastavení - třeba 6-8 barů. Dokáže si tuto kombinaci někdo znalý představit a případně i doporučit možnost napojení nebo konkrétní spínače?
0x
Další jestli je kompresor schopný držet zpětný tlak, aby jste si ho nenatlakoval a ono to přes kompresor zase neuteklo.
doplněno 12.12.25 14:25: Riva
máte pravdu, ale ten kufříkový ho nemusí přefouknout.nějakou "zpětnou klapku" - mne napadá ..? Teoreticky bych prostě kufřík rozebral a "nasadil" na nádobu ke stávajícím komponentům. Na dom parkside je vada motoru...
On ten kufřík je tuším Scheppach Air Force 2
Příkon: 1100 W
Typ motoru: 230 V, 50 Hz
Maximální tlak: 8 barů
Sací výkon: 180 l/min
0x
Tyhle kufříky dávaj rozumně max. 3 bary, na 6-7 zapomeň to rychle chcípne.
Odlehčovací ventil to nemá.
Takže zbytečný bastlit se s tim. To už na to hoď spíš kompresor z ledničky nebo sežeň motor z něčeho kde chcípl kompresor a motor je OK, takových je taky hafo.
Kompresor z ledničky potřebuje odlučovač oleje.Jinak je za čas na suchu.A občas nasát ten olej zpět do kopresoru.
kompresor z ledničky jsem měl, fouká tak pomalu, že přifouknutí pneu trvalo hodinu. Tudy cesta nevede.
0x
Jinak bastl určitě pude udělat sežene se tlakovej spínač doporucim tak max na 4 bary tydle kompresory sice jakž takž udělaj 6 baru ale dost stim bojujou a přetěžuje je to
A pok to jen propojit
Ja neco podobnyho vymejšlel je to 14 dni zpět vali se mi tu kompresor foukaj se snim 20 let gumy u aut no a koupil sem pneu hever tak sem si řek že to chce nádobu
Na alegru sem sehnal tlakovej spínač tady starej hasičák a šroubení a dal se do díla
No nak to dopadlo a funguje to jen jak píšu chce to spínač co je max na 5 baru
Mohu poprosit o detailní foto? Děkuji.
0x
Ale k tématu - jestli odlehčovací ventil - asi záleží na nastavení tlaku spínače, já mám cca 10,5 bar vypínací a 7,5 spínací. A taky jak moc těsní zpětný ventil. Odlehčovací ventil tam samozřejmě byl a teď už par let není, co odešel. Většinou se kompresor trochu líně ale rozeběhne, ale občas "startuje" několik vteřin, jen se převaluje a bliká půl baráku
Ale to mě netrápí, vzduch používám sice denně a dost, ale obě nádoby mi po většinu času tiše dofukuje lednickovy kompresorek zapojený přes původní spínač, respektive to mám přepínací. Už jedu myslím třetí (v průběhu nekolika let), je potřeba nezapomínat mu občas dát cucnout oleje a hlavně odkalovat nádobu, poslední kompresorek jsem utopil kondenzatem, co se do něj pomalu natlačil netěsnosti ventilku.
0x
Pokud máte ten Parkside celý, jen se spáleným motorem, tak není třeba řešit tlakový spínač, ten kompresor ho už má, dokonce kombinovaný s odlehčovacím ventilem. Bývá nastaven na 10 bar, případná regulace tlaku vzduchu je řešena redukčním ventilem, který je taky součástí armatury.
Ale ta náhrada ,,kufříkem´´ - no, ne že by to nemohlo fungovat, ale když už hodláte skladovat poměrně velký kompresor tak by nebylo od věci, aby fungoval jak se patří. Ten kufřík je tak na foukání pneumatiky, ale to je vše, je to malý nevýkonný strojek a nemívá ani dlouhou životnost. Asi nejlepší by bylo dát do kupy ten původní agregát - dá se koupit náhradní stator,
případně celý agregát - motor s kompresorem
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.