Nejste přihlášen/a.
Ahoj, stala se mi nemilá věc. Mám starou wapku Kovofiniš/licenční Wap, motor 5,5KW/10KVA, při nastaveným tlaku cca 180bar otevírací tlak bypassu něco ke 250bar ... Kvuli skladování jsem, blbec, odšrouboval trčící výstupní hadici. Když jsem ji po půl roce našrouboval zpátky, jde to jen tak 3-4 závity, po zapnutí ustřelila. Závit jak v převlečný matici hadice, tak na výstupním šroubení čerpadla, vypadá v pořádku, ale ten tlak prostě neudrží. Potud bych neviděl problém, koupí se nějaký prodloužení, co aspoň na výstup půjde dotočit na celej závit a na straně převlečný matky hadice to s novým závitem snad taky ještě bude držet... Ovšem ouha, on to problém je, jde o závit 21x1,5 a v tom snad nic než právě různý příslušenství k Wap/Nilfisk neexistuje. Nebo ano? Abych jentak pokusně, jestli to bude nebo nebude držet, skládal prodloužení z 2-3 redukčních dílů po 4 kilech za kus je šílený. Nenapadá někoho nějaký řešení? Mě zatím jen taková prasárna, kde netuším šanci na úspěch - na prevlečnou matici udělat pro vyztužení kovovej kroužek, ten na našroubovanou matici nasadit a následně na několika místech po obvodu ten kroužek včetně matice uvnitř a toho výstupu, na kteým je našroubovaná, svrtat a pojistit červíkama skrz. Těsnost není problém, uvnitř je o-kroužek. Je šance, že takový zeslabení oba mosazný závity udrží a ani červíky se nestřihnou? Pak mám ještě v záloze druhou možnost, výstupní závit z čerpadla je vlastně už sám přechodka z G1/2 na ten 21x1,5. Jeho součástí sice je ejektor na přisávání saponátu, ale ten je s tryskou k ničemu, klidně ho zruším, když bych místo něj dal G1/2 samec-samec a hadici nechal fiknout a převlečnou matku nalisovat taky G1/2.
Uvítám všechny názory...díky
Asi jistota by opravdu byla nechat na hadici nalisovat jinou převlečenou matici, asi G1/2 a namísto nepoužívaného ejektoru pro saponát našroubovat vsuvku k prostému napojení hadice na čerpadlo, jen zatím hledám, jestli by to nešlo levně bez zprznění hadice
0x
Také hadice sa používali u vzducharine na nákladných autách alebo hydraulických hadiciach,už si presne nepamätám, ide o dva rozdielné stúpania.
Každopádně jsem se dneska chvíli věnoval pokusu o opravu. Vnější závit 21mm má první 3 otáčky, odkud matice uletěla, nepatrně strženy hrany a tím jen 20,5mm. Což suplerou naměřím i na začátku zavitu uvnitř matky, takže to už nemůže držet, v podstatě stačí viklat a matka sjede. No, zkusil jsem vnější závit o nejhorší část, cca první 2 otáčky, odbrousit a uvnitř, kam se zasunuje kónická koncovka s o-krouzkem, vybrousit tvar přesněji odpovídající tomu konusu, aby oba konce do sebe víc zapadly a matici tak šlo chytit aspoň o závit hloubějc. Preventivně jsem vyměnil původní o-krouzek a před našroubováním do závitů napatlal epoxid a jsem zvědavej na výsledek, až se dostanu k vyzkoušení. Ještě mi došlo, že musím zkusit povolit tlak, jestli delší odstávkou nějak nezatuhnul bypass a hadice neuletěla kvůli nestlacitelnosti vody
Výstupní část čerpadla s bypassem jsem už před lety měnil za starší kus z podobnýho typu, protože jsem wapku koupil s těžko pochopitelnou prasklinou v mosazným odlitku bypassu a teď mě napadá, že ji mohlo třeba způsobit jeho zaseknutí a tím možná i značný překročení na dílu vyznačených 250bar.Který auto má tlakování pneumatik 200 baru?
Taková wapka s takovým tlakem nominálním myslím stojí třeba 100 000 .
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.