Děkuji.
2x
Vam vypadava motorovy spustac, co je ochrana 3f motora pred chybajucou jednou fazou alebo vseobecne nejakou mechanickou pricinou, ktora sposobuje zvyseny a dlhsie trvajuci prud pri rozbehu.
Laicka diagnostika je nemozna, potrebujete ampermeter do kazdej fazy a zrejme to skonci aj vytiahnutim motora z vrtu.
Při nahození té spoustě trvá asi deset sekund než vypadne.
Urcite to viac nenahadzujte, lebo si odpalite motor a bude to drahe. Vytiahnut cerpadlo, skontrolovat volne tocenie motora. Motorovy spustac robi presne to, na co je urceny a chrani motor.
A TO JE PRÁVĚ ONO! Co je to správně nastavený spouštěč? Podle štítků 3f motoru to rozhodně není. Jedna věc je proud udávaný výrobcem, druhá věc je praxe podle skutečné zátěže. Ta zátěž je vždycky u každýho jiná. Ať už hloubkou vrtu, množstvím odebrané vody, současným stavem ložisek čerpadla.
I když se nastaví spouštěč pomocí štítku čerpadla, někdy může zareagovat až za 1 minutu po výpadku fáze. Místo cca 15-20sekund.
A hlavně z principu běžný motorový spouštěč NEMÁ HLÍDÁNÍ VÝPADKU FÁZE. Teoreticky by to měl vypnout po nějaké době, zvýšením proudů v ostatních fázích, ale NENÍ to hlídání výpadku fáze. To by musel mít spouštěč hlídací 3fázové relé.
Mně taky klešťák házel dost rozdílný hodnoty proudu u stejných 3f čerpadel, kde jedno bylo ve vrtu 60m a druhé bylo v kopané studni 7 metrů.
Jedna věc je teorie, druhá věc je praxe
2x
Motorový spouštěč reaguje na přetížení, rozumněj odběr většího proudu motorem než je provozní. Pracuje na principu ohřátí bimetalového pásku který rpzpojí obvod zpožděně. Takže klešťový Ampermetr a změřit proudy jednotlivých fází a porovnat se štítkovým údajem. Klidně může být přidřené ložisko nebo nečistota.
0x
Kontrolka? To ví asi ten, co to montoval. Jinak ve vrtu máte čerpadlo. K čerpadlo vede napájení. Co zvládnete sám, těžko říct. Rozbít se může všechno.
1. Kontrola tlaku v expanzní nádrži.
2. Připojil bych napájení přímo k čerpadlu, sledoval příkon a porovnal s příkonem štítkovým
Je neděle, dnes nic nevyřeším, tak jsem myslel, že tu bude někdo tušit. Večer voda tekla, ráno nikoliv. Jen tam svítí ta hladina, motorová spoušť ale voda není. Tak čerpadlo? Mohlo ho poškodit moc vody? Tlak v nádobě nula? Nádoba je s vakem? Pak tedy tlak vzduchu měřený na automobilovém ventilku? No tak potom dofouknout kompresorem nebo pumpičkou dle spínacího tlaku čerpadla, pokud nevíte, tak orientačně tlakem 1,5 bar nic nezkazíte.
Pokud tam nebyl žádný vzduch, tak čerpadlo často spínalo a vypínalo a některé ochrany jsou takové, že ho odpojí, aby se nezničilo.
Jinak foto je lepší, protože se pak ví, o co se jedná.
0x
Mohlo, ale z 99,99% a pokud svítí hladina musíš měřit, víš li co.Čerpadlem to nebude. Nevíme jak máš hlídání sondami zapojené, hlavně typ hlídače (a i ten jde zapojit, aby signalizoval - spínal v max hladině). Jinak jak radil přispěvatel přede mnou. Zkrátka elektroniku (kontakt(y)) propojit na zkoušku čerpadla. Je to 1fázové, 3 fázové? Chybí základní údaje.
Zavolal bych elektrikáře...
Jinak čerpadlo je 3f podle jističe. Už se mi povedlo načerpat. Rozjelo se. Ale po dalším sepnutí opět vypadl jistič. Po chvíli napustil a zase vypadl... Takže čerpadlo v háji?
0x
Jestli je voda ve vrtu pozná tazatel jediné poslechem běžícího čerpadla. Čerpadlo na suchu je ve vrtu slyšet daleko výraznějc , byť může být vrt třeba 50metru.
To je dlouholetá praxe.
Potřebujeme fotky a aby tazatel poslechnul hlučnost čerpadla -jeetli je ponořený ve vodě nebo ne. Ostatní je spekulace
doplněno 15.09.24 08:54: Jaký jistič z těch třech vypadává?
Zkontroloval a dotáhl bych svorky v rozvaděči. Klidně tam může být nějaký horší kontakt - třeba to bude vidět u spouštěče jako opálené.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.