Komutátorový motor

Opotřebené uhlíky, opotřebený/zoxidovaný komutátor, zkraty mezi lamelami komutátoru "odpadem" z uhlíků.

Obvykle bývá jen nalisován. Hodnoty, které potřebuješ, lze na sundaném komutátoru změřit. Ovšem osobně vidím největší problém v uvolnění konců vinutí z komutátoru a jejich napojení k novému (záleží na způsobu připojení, obvykle lisováno, ale i pájeno).

Nestává se to často ale mohl se pootocit stator vůči rotoru. Stalo se mi to u strunove sekačky. Pootočil se v hlinikove kleci byl zajišten šroubkem. Dlouho mne nenapadlo co to muze být.

Pokud je to rotor malootáčkový z nějakého průmyslového stroje, budiž. Tam je výměna komutátoru rentabilní, ale ze zkušenosti je uspěšnost cca 50%. U vysokoobrátkových strojů pokud není vývod zalisovaný, tak dojde při pájení k odtavování cínu a je to zbytečná práce... Už samotný problém při výměně je "odlisovat" vodiče z lamel...

Tento typ vrtačky byl naprosto spolehlivý,pokud se nerozbil...Komutátor se nepokoušej opravovat nepodaří se ti to,je nutné jej stočit s minimální třískou a izolující mikanit lamel vyčistit...Nový komutátor se dá sehnat z bazaru...Uhlíky mají být stejného typu,úprava z jiného typu se vymstí...Je nutné zaroveň vyměnit ložiska,jsou snadno vyměnitelné,jejich ponechání může zvýśit házivost kotvy a tím dochází k neźádoucímu jiskření komutátoru a ničení uhlíků.Ty je tŕeba často kontrolovat,jejich kvalita bývá rozdílná a může být příćinou zničení komutátoru.