Elektrický hoblík kouří a je bez výkonu

kouření signalizuje zkrat, buď na statoru,což se zdá pravděpodobné, nebo vada rotoru přerušen, měřit lamelu vedle lamely a cca stejný odpor.Rotoru by odpovídaly dlouhé jiskry uhlíků. Uhlíky proměření vyndat . Statorová vinutí se měří blběprotože mezizávitový zkrat se na doporu skoro nepozná, silnější vinutí.

Ale pokud štrejchá kotva o stator tak to může být důvod..také..ale to se pozná jak jde motor po demontáži hladce, vyosení rotoru můžesignalizovat ivadné ložisko..

blbne mezerník

Možná ho po připojení napětí magnetická síla přitiskne k jedné straně a vzroste jeho odpor proti otáčení.

Jak píšeš chce to měřit. Pokud by byl záviťák na kotvě, tak teče kotvou velký proud a uhlíky jiskří a po komutátoru táhne pěkný oblouk. Chce to zjistit odkud kouří, pokud z rotoru mohla by pomoc jeho výměna.

Nekdy to take dělají špatně usazené ložiska. Nekdy je stací lechce vypodloži třeba papirem, kdyz telo nelicuje tak si loziska vymelou v plastu drazku a pak se to tak chova.

"po pár vteřinách kouř a smrad z motoru" - Kouř a smrad znamená nevratně poškozená izolace. Pokud už toto a satorové vinutí není černé, tak už je kotva v háji. A pokud budete měřit mezi lamelami, tak se mezizáviťák ani nemusí projevit. Pokud by šlo o vinutí statoru, tak je to většinou viditelné.

Podľa tých nových fotiek ste to mali vyhodiť. Mne sa tam zdá zhorené jedno statorové vynutie.

Tak gratuluji. Tu kotvu můžeš vyhodit, ta je na nic. Stator bude dobrej. Většinou odcházejí ty kotvy. Třeba i větším přetížením v případě velkýho záběru a hodně dlouhého provozu. Na to dávej bacha.