Ovzdušnění spojky na Peugot 406

pokud je hydraulicka tak se po odpojeni musi ovzdusnit kazda

Jestli je hydrulická,tzn pedál-válec-potrubí s kapalinou-válec-přítlak spojky,tak se jednoznačně musí odvzdušnit,jinak to nejde

Já vycházím ze znalostí škodovek s motorem v zadu,ty také mají hydraulickou spojku...tam se odvzdušňuje tak že na spojkovém válci na převodovce je klasický odvzdušňovací šroub jako na brzdách...se povolí,někdo šlape na spojku,až teče kapalina,tak ten někdo spojku podrží aby se do ní nedostal vzduch a šroub se zavře-hotovo

Očekávám že tam by to mělo být podobné-ovládácí válec přítlaku spojky na převodovce,na něm musí někde být šroub přes který se to odvzdušní-jestli je tam nějaká zrada netuším

Jo a důležité-při odvzdušňování musíte hlídat hladinu hydraulické kapaliny v nádržce,kdyby jí bylo málo tak si zase do hydrauliky natáhnete vzduch z vrchu

Pánové, když bude zavzdušněná, bude mít dlouhý krok nebo vůbec nevypne. Navíc při výměně kotouče či ložiska - proč odvzdušňovat? Stačí sundat spojkový váleček a na hadičce ho nechat vyvázaný - žádné odvzdušňování. Spíš se zkrátil krok spojky, tím, že se dalo neopotřebené ložisko (přítlačná deska není opotřebovaná. Podle typu auta bude buď pod pedálem, nebo vpředu kolem válce seřizování vůle spojky. Může být výjmečeně i u válečku. Povolit a naštelovat chod, který vyhovuje tvojí noze nebo který má být.

A jaká 406,respektive s jakou motorizací?Nevím 100%,ale tuším že 1,6 1,8 a 2,0 + 1,9TD a 2,1TD mají mechanickou -lankem,hydraulickou mají snad jen HDí a možna 3,0i V6. zkus se juknout na pežotklub.