Nejste přihlášen/a.
1x
Základní vlastností tohoto systému rozvodu spalovacích motorů je, že zavírání ventilu nezpůsobuje pružina (jako u OHV, OHC, SV), ale vačka. Pružina může ovládat ventil do určitých otáček, pak už nestíhá. proto se u vysokootáčkových motorů používá desmodromicky rozvod, někdy označovaný jako nucený rozvod.
0x
Dobrý den,tak vám to tu krásně popsali pánové.Chtěl jsem jen dodat že vlastním motocykl Ducati 999 a že ten rozvod je nádherná věc.Musel jsem si sundat víka jen tak abych viděl jak to funguje.Mám typ desmoquattro a dávám předepsaný olej a rozvody necvakají a ten motor se ve špičkách točí kolem 15000ot/min.
0x
Desmodromické rozvody jsou takové u kterých se ventily otevírají i zavírají nuceně. Využívá se to ( je to nutností) u vysokootáčkových motorů. Normální rozvod se zavíráním ventilů pružinou by nemusel při vysokých otáčkách stihnout zavírat ventily , což by znamenalo potkání-se ventilu s pístem a destrukci motoru. miro
0x
V podstatě tu bylo vše vysvětleno. Na závěr jen drobnost, že většinou tyto vysokootáčkové motory brzo končí totální destrukcí, tj materiál ventilu, vačky nevydrží namáhání, celé se to potká a rozšmelcuje na hadry, někdy i s úrazem jezdce odletujícími střepinami.Osobně bych se o tomto rozvodu bavil pouze teoreticky.
bono-vysokootáčkové motory si nemůže dovolit vyrábět kdekdo-vyjímkou jsou právě italové a japonci-a to jak motot,tak auto...bylo by to na dlouho,ale třeba u aut pro ilustraci -to co dokázali technici Hondy na konci 80.let u nepřeplnované (atmosfery) motoru 1.6 (160 koní) ,a to točil asi 8700 rpm/m o tom si i dnes může většina výrobců motorů nechat jen zdát...A samozřejmě ten motor držel,a "nerozšmelcoval se" jak píšeš(to se v tom spíš někteří přizabili)...o motocyklech nemluvě...
0x
Dobrý den pánové, dámy asi toto téma moc nemusí... Že existuje desmodromický rozvod, jsem se dočetl, až z tohoto?vlákna? (nevím jak to nazvat). Sice servisuji a opravuji malou mechanizaci, tak mohu potvrdit, že 4taktní malý vysokootáčkový motor cca 25 - 50 ccm točí 10.500 ot /min. bez nuceného zavírání ventilů. Objemnější motory, robusnější ventily a pružiny (plus další příslušenství) mohou mít v tomto problémy. a jako fanda formulí 1 jsem se dostal k info, že jejich motory (4takty) točí do 20tis za min. cosword a pod... Zdarec V.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.