Najeto 400tis, má to cenu kupovat?

Já bych se toho za tyhle peníze nebál. Pokud se o to předchozí majitel alespon trochu staral, tak ten motor jistě ještě něco vydrží. Já mám na benzínovým dvoulitru přes 300 000 a jezdí pořád naprosto super. Spíš bych se zaměřil na spodek, jestli není moc vytlučenej.

Záleží na ceně, zde se dá ale předpokládat, že vozidlo najelo tyto km poměrně v krátké době což znamená, že jezdilo větší vzdálenosti a proto bude v tomto směru i méně opotřebené oproti méně km za delší dobu. Neumím se zcela vžít do situace takové vozidlo koupit ale na druhou stranu se dá předpokládat, že jestliže, jak píšete auto jezdí dobře a i v těchto mrazech dobře startovalo tak bych se toho tolik nebál = zde opravdu záleží na té ceně aby měl člověk pocit, že když se po dalších sto tisících rozsype tak aby si netrhal vlasy za špatnou investici. Zde je třeba také zvážit vyšší pov. ručení ale i spotřebu. Určitě mrkout na to ještě s někým kdo tomu alespoň trošku rozumí.

ja osobne bych do toho nesel ani za 20 000kc

ja se drzim hranice do 150 000 najetych km

normalni kilometry 3,0 je nesmrtelnej , tak co resit aut z roku 2002 ze 150 000km je jak safranu (myslim origo 150 ne stocenych 500)

bohužel češi až fanaticky hledí na najeté kilometry-místo aby hlavně řešili reálný tech.stav auta...Díky tomu je poměrně rozšířená praxe "stáčení"(prostě ostatní nabízí jiným,to co chtějí-auto do 100 000 km,ale všichni tak nějak tušíme,že třeba u 8letého a více je to blbost) Nicméně-3.0V6 je neutahnatelný motor-navíc velkému motoru odpovídá i masívní podvozek(ten u Fabie HTP nenajdete)-přesně na ty naše tankodromy u nás...A ještě poznatek-soused si jel minulý týden koupit Audinku do Benešova a zkusil autozoom.cz/... odhalili spousty kravinek(za pár tisíc)na co by on sám těžko přišel -no a ukecali asi 17 tisíc,kde je člověk najde,že...Takže pokud nemá člověk fakt svého dobrého známého(mechanika,servisáka,a samozřejmě sám není kovaný v oboru)-tak tohle má pro spousty lidí smysl...

no ale já bych to nebral ani omylem, kvůli spotřebě jak tank a kvůli výši ručení a ceně dílů . . . . pro Vaši potřebu seženete mnohem lepší káru byť dražší = např. oktávka v benzínu ne moc stará 1.6tka ideál. Ten peugeot je krásný, ale podle mě totím končí... a já jsem spíš praktik. můj názor.

A co koupit auto od duchodce nebo nekoho?proste ne z bazace,to je maly riziko pretoceni tachace nebo ne?

to je podle mého názoru také mýtus, který přežívá a z hlediska techniky není dobrý: Důchodce: auto věčně v garáži, málo jezdí, jezdí povětšinou krátké trasy =se studeným motorem, ve výfuku a pod. kondezuje věčně doda, auto se vesměs pořádně neprotáhne, pak ani pořádně nejede - netáhne, nezná co je to rychlost, pořádné nakrmení motoru. Dobrým příkladem jsou auta co se s nimi jezdí třeba na delší dovolenky na jih (itálie, chorvatsko). Ty umí opravdu dobře jezdit a hltat kilometry se slušnou spotřebou. Auto po důchodci, který jej vytáhne z garáže 1x za 14 dní a ujede 20km je podlě mě nic moc koupě. Samozřejmě vůz co jezdil denně náš nejslavnější tankodrom zvaný D1 taky není nejlepší. můj názor, auto má jezdit a ne se"opečovávat", má se jistě pravidelně servisovat.

Já bych se toho vůbec nebál, zvléště když je to od kamaráda, takže se určitě dá vysledovat historie toho auta. Já jsem koupil taky staršího meďoura a jsem spokojený. Motor 3.0 je i po tolika kilometrech bez problemu. Nejhorší průšvih by byla vadna automaticka převodovka. Doporučuji ihned tam vyměnit olej a po vypuštění starého oleje se velmi pozorné podívat, jestli ve vaně nejsou hlinikové piliny! Pokud tam jsou tak to auto neber, protože automat ma doslouženo. Bohužel v tom případě budeš muset uhradit výměnu oleje, ale určitě se to vyplatí.