Náhrada svorníků v motoru za nerezové

Dobrý den, nerez je pevnější a víc vydrží.

To se takto nedá říct. Pod pojmem nerez je celá škála materiálů s diametrálně odlišnými vlastnostmi. Je třeba zjistit pevnostní a jiné vlastnosti původních svorníků a ty porovnat s vhodným nerezovým materiálem. Například pevnost při teplotě, za mrazu, tepelná roztažnost a podobně. Také je možná vhodné počítat s tím, že by bylo nutno svorník odvrtat nebo navařit - i s tím by se mělo počítat.

puvodni tam vydrzely skoro 50 let tak co resite , kolik vam je?

jinak radsi vyčistěte dokonale hlavu at se lejska jako nova a dejte tam cerné matky a bude to vypadat super. ja to mel na skoda 440

Jirko,odbornící spočítali,jaké šrouby a jakou kvalitu mají mít . Toto se jim podařilo, nevím o problémech Máš jistotu,že se ti podaří sehnat nerez ve stejné,nebo lepší kvalitě? Originál ne? Nech ty originály pochromovat ,pozinkovat,nebo poniklovat,když se ti nelíbí .

Vyjádřil bych se jako DES.

Originál ocel má přesně tu pevnost a tažnost,jaká je konstrukčně doporučená.Pokud bys sehnal nerez ocel s těmito parametry,snad by se to dalo použít,ale ty náklady?!A nevím,kdo by ti ty svorníky vyrobil!

Original svorník je original - nemá cenu s tím laborovat. Original svorník se dá zmrvit jedině neodborníkem, který si myslí, že čím víc ho utáhne je to lepší. V každém případu používat momentní klíč a doporučený utahovací moment a postup utahování.

V nedávné době byl popsán případ pilota ultralightu,který také dal místo ocelových šroubů do vzpěr křídel nerez šrouby a ty praskly,protože nerez je většinou tvrdší a méně pružná.Pilot je v nebi.