Klasicke tema-starty vmrazum X počet žhavení?

Zdravím - dělával jsem to také tak, že jsem žhavil několikrát po sobě v takových mrazech jako jsou v této době. Oni při opakovaném žhavení trpí sice žhavící prvky ale důležitější je auto nastartovat hlavně tedy v případě, že vůz člověk používá / potřebuje. Při opakovaném žhavení nedojde k tak rychlému vychladnutí žhavící svíčky a mnohem lépe to chytá.

Ještě taková drobnost, měl jsem diesela 5 let a žhavící svíčky jsem za tu dobu neměnil - pouze jednou jednu, která přestala žhavit.

Nemám s naftou vlastní zkušenost, ale mluvil jsem teď se spoustou profesionálních řidičů. Všichni, kteří v těchto mrazech jezdí bez problémů, dělají bez ohledu na pověry o poškození motoru jednu věc. Přidávají do nafty benzín. U osobního auta cca 2-3 litry na nádrž. Prý to funguje spolehlivě.

Vyzkousejte a uvidite. Pokud to po 2 nazhavenich chyta nejak "rozumne", tak je 3. zhaveni celkem zbytecne, pokud to po 3. chyta vyrazne lepe, tak zvazit co je mensi zlo - zhaveni/trapeni starterem.

Zalezi na tom, jak dlouho to po jednotlivych zhavenich musite hudlat starterem, nez nastartujete...

Ono ten žhavič žhaví ještě nějakou dobu i po zhasnutí kontrolky. Poznáš to podle cvaknutí relátka. Když nažhavíš vícekrát, líp se prohřeje spalovací prostor, ale zase to stojí nějakou energii, kterou by si mohl vzít startér. U starého escorta jsem ve velkých mrazech nejprv protočil motorem - jen krátce jednou převalit bez žhavení, aby se "odlepil". Pak chvíli počkal, nažhavil a nikdy neprotestoval. Jen v mínus 32 potřeboval asi šest pokusů, základ je dobrá baterka. Teď u tohoto commonrailu žhavení v létě ani nepoužívám a někdy zapomenu nažhavit i teď v zimě, ale problémy mu to nedělá, kéž by mu ta kondice vydržela.

Pokud jsou žhavící svíčky v pořádku, tak stačí žhavit 1 x i ve velkých mrazech. Jinak doporučuji žhavit max. 2x.