Zimni starty v mrazech vs žhavící svíčky

Žhavící svíčky a pokud možno vyměnit všechny.Tam bude asi problém.

Určitě zkontrolovat, případně vyměnit žhaviče.

V silných mrazech také není od věci nažhavit třeba 2x či 3x než začnete startovat.

nesmysl, pédéčko musí bez problémů startovat i v zimě, jsou tam 9x vyšší tlaky než v normálním nafťáku, zajeďte si k někomu kdo romu rozumí, po prvním žhavení to musí chytnou po otočení klíčku

Není od věci nalít do nádrže VIF aditivum a vyměnit palivový filtr.

P.S.: Už je to tady. Nafťáky nestartují :D

Předně zkusit žhavky!Osobně jsem to dělal,tak,že jsem pro první kontrolu odpojil + půl na žhavičkách akusem drátu z plusu na žhavku-zajiskřila-li byla alespoň trochu dobrá.Nezajoskřila při přiložení + byla KO.To jen púro prvotní kontrolu! někdo měří odpor,já každou vymontil a zapojil na kolik se rozžhavila.Pkd celá -pkd ne,šla na výměnu!Jo a ještě jedna vec-doporučuje se (alespoň ka předkomůrkáče)vložit mezi filtr a vstř.čerp.ten malý průhledný filtřík na moto nebo průhlednou hadičku na palivo-pak je vidět zda-li tam nejdou bublinky,tj nepadá nafta nebo nepřisává vzduch!(drobná nětěsnost v pal.cestě).Pkd je toto oboje OK tak jsou špatné tlaky nebo (nwn jak je to na TDi,HDI) špatně rozprašuje nafta= špatný vstřik ...

skontroluj žhaviče bud je jeden po druhým vyndáš a na baterii skusíš zda žhavý nabo vem žárovkovou skoušečku jedna strana žhavič druhá strana plus baterie pokud žárovka svítí měl by bejt žhavič o.k.

pokud budeš měnit dej všechny nový

jinak já mám klasiku tdi 81KW žhaviče rok starý a startuju na brnk na první nažhavení mrazy nemrazy

motor čerpadlo/tryska za studena trochu duní, ale to je u těchto motorů normální, i po zahřátí má jiný zvuk než běžné tédéíčko