Dobrý den,
prosím o pomoc s výběrem vhodného vozu, který by vyhovoval mým potřebám:
Ročně najedu přibližně 15.000 kilometrů. Přibližně polovinu kilometrů, a tedy 80% času, po Praze, zbytek pak mimo město. Od vozu očekávám především bezpečnost a rozumné provozní náklady včetně spotřeby ve městě, zároveň ale slušnou dynamiku pro předjíždění na okreskách a bezproblémové zvládání dálnic v klidu a pohodlí (pokud možno i na betonových blocích "úžasné" D1). Protože s parkováním ve městě to bývá všelijaké, uvažuji spíše nějaký hatchback. Jaký vůz a jakou motorizaci mi můžete doporučit, když neplánuji utratit víc než 250.000,- za pořízení ojetého vozidla?
Všem předem moc děkuji za odpovědi.
0x
na jízdu Prahou doporučuji skůtr od BMW s označením C1, má kapotáž a můžete ním jezdit v obleku bez přilby, další část zadání nemá racionální odpověď protože an schodech D1 občas poskakuje i lepší audi...
V této cenové relaci jsou snad všechny vozidla vhodná a každý bude mít jiné zkušenosti a doporučí svou oblíbenou značku i přesto, že mohou existovat i lepší varianty. Dopuručuji dle vlastních potřeb kouknout na ten typ vozidla, který se mně líbí a také na to abych se v něm dobře cítil ( sednout si a rozhodovat se i na základě toho jak je z vozidla vidět atd.) - třeba v autobazarech je množství vozidel, která si takto můžete vyzkoušet a omrknout a potom se na internetu podívat na jeho recenze - tyto následně porovnat a máte auťák. Lze to udělat i obráceně, kdy se podíváte na recenze a teprve pak se jít seznámit s autem.
Můj názor je odlišný, nevím o jediném vozidle, u kterého bych neměl obavy.
Je například vhodný pro takto malý nájezd a velké množství městského provozu dieselový motor?
Pokud ano, dalo by se uvažovat o voze Kia Ceed nebo Hyundai i30, které jsou relativně spolehlivé, vcelku pohodlné a s dieselovým agregátem také přijatelně úsporné.
Mám však obavu, že dieselový motor s filtrem pevných částic by při velkém městském provozu brzy odešel, proto tedy přemýšlím spíš o benzínových motorech. A zde je to již relativně těžké:
Ford Focus má sice dobré jízdní vlastnosti, ale často doporučovaná motorizace 1.6 75kW je relativně žravá a o bezpečném předjíždění nebo klidné cestě po dálnici, když při 130kmh točí motor 4000 otáček, se mluvit nedá. S motorem 1.8 by zase již spotřeba atakovala mnou nepřijatelnou hranici 10l/100km.
Podobně je na tom i většina konkurentů jako Renault Megane 1.6 či Hyundai/Kia s benzínovými motory, které nejsou vhodné pro dálniční rychlosti.
Výjimkou jsou prý vozy z koncernu VW, které nabízejí benzinové motory s turbem a nabízejí tak rozumnou spotřebu ve městě i možnost dynamiky do dálničních limitů. U nich je ale prý sporná spolehlivost, navíc bývají oblíbeným terčem zlodějů.
Vhodný kompaktní vůz, který by zvládal město i dálnici a byl navíc bezpečný a spolehlivý, nemohu objevit.
Ahoj, zalezi, co si predstavujes pod pojmem dalnicni rychlost... Mel jsem Renault Megane II Sedan, 1.6 16V a dalnice ji necinila zadne problemy. Bezna cesta z Prahy do vychodnich cech za 7 litru a to mimo dalnici auto nesetrim (110) a dalnice 130. Je pravda, ze motor pri tom toci necele 4000, ale kdyz se s autem naucis jezdit a hlavne naucis auto jezdit (mne to trvalo cca 7.000 km, protoze auto bylo spatne zajete - nekupoval jsem ho nove), tak budes max spokojeny. Priklad za vsechny - z Prahy do Makarske, prumerna spotreba 6,2, cesta zpet s klimou 6,5. Bohuzel mi ho nejaky blb ukradl, takze hledam jine... 
Jestli máš někde možnost si nějaké vozy projet, tím líp pro tebe, protože kupovat auto dle recenzí nebo rad na netu je blbost. Můžeš si nějaké vytipovat ale jezdit v tom budeš sám a každý máme jiné priority. Kie nebo hyundai bych se nebál, dostaneš nějakou záruku, ale někdo nadává na cenynhradních dílů. Ty má naopak nejlevněší ford, jízdní vlastnosti taky ford a pokud chceš nízkou spotřebu, tak já jezdím s tdci 80kw za v průmeru za tři roky 5,6 litru - drtivá většina km denně město. loni jsem najel pouhých deset tis km. Poruchy filtrů jsou jen řeči. Kia i hyundai mají celkem dobré diesly, ale litinové, ford má hliník, motor je lehký a rychle se hřeje. Co se mi nelíbilo u focuse II a mondea 08 malý výhled z vozu, ty okna dělají čím dál menší nebo co, takže mi to připadalo jako kdybych seděl v tanku. Focus I měl okno daleko větší, ani za palubovkou jsem se necítil stísněný, jako u novějších modelů, takže teˇd mám c-max. Ještě bych vzal klidně v úvahu citroen nebo pežot, ale jak říkám, chce si do toho sednout a vyzkoušet motor a převodovku, aby ti ve městě sedla. Co se týká tsi, tak dost jich odchází už v záruce, nízká spotřeba se při defenzivní jízdě dá dosáhnout, ale jak mu zatopíš pod kotlem, spotřeba bude klidně jednou taková, takže 12-14litrů na dálnici je běžných. Mají malý katalyzátor, takže chlazení je řešeno benzínovou mlhou, dalo by se říct, průtokový ohřívač paliva, které se do nádrže už nevrátí, ale letí výfukem ven.
0x
Kdybych měl tuhle částku a uvažoval o nákupu auta, tak bych velice vážně přemýšlel nad nákupem nového Berlinga teď v akci za 249 900. Je to praktické velké auto navíc za tu cenu by bylo nové, což je také velké plus. 250 000 bych za ojetinu dát moc nechtěl. To už je docela velká částka.
O novém voze neuvažuji ze dvou důvodů:
Mám za to, že základní modely, které se prodávají za ceny do 250.000,- nesplňují mé představy o pohodlí či rozumné pohonné jednotce.
Nelíbí se mi představa, že samotným aktem koupě nový vůz ztratil 20% na hodnotě (kdybych uvažoval o opětovném prodeji).
a mate to, jinak fitr u fordu vyrdzi dost drsne zachazeni, ale osobne bych radsi nejakeho velkeho benzina v lpg s cenama nafty dneska je to nesmysl jezdit v nafte. Kdyz ja ze ctyrlitrem jezdim za mene nez kdyz jedu 2,0tdci a to jezdim za +-6,5 nafty
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.