Je to dobrý kup?

Za kvalitu určitě ano ale v čechách je spíše zvykem(neříkám že vždy) kupovat spíše stočené kilometry minimálně o sto tisíc...

no kdyz lidi chteji 10 let stare auto z najetejma 100 000km tak se zase prodejcum nedivim ze to delaji, ja si je stocil u svejch taky ale jen kvuly tomu abych vedel kdy menit olej protoze auta dojedu do konce (nebo i za konec)

Tak to je snad jasné že je chtěj. Kdo by nechtěl. To přece ale neznamená, že se budou přetáčet tacháče. Já koukám na auta na autoscout.de a tam se v klidu prodávají auta, co mají najeto 300000 a více km. Dokud u nás neuzákoní, že je to trestné, nic se nezmění. A osobně si raději koupím auto s 200000 a pravdivýma, než s 80000 a po měsíci se mi to rozsype, neboť to mělo 350000km. Kdo stáčí tacháč je šmejd(samozřejmě když ho stáčí kvůli prodeji) i když to s tím olejem nechápu. Ale raději do toho nebudu rejpat, to je vaše věc, myslím že v nejhorším by na ten váš problém stačil papír a tužka

moje rec , v auta co maji po 10 letech najeto 100 000 jsme prestal verit hned po jeziskovy, treba mondeo melo po roce a neco co jsem ho kupoval 150 000km a to stalo nejakou dobu v servisu, kdysy jsem mel musso co melo 500 000km 2,9d mercees motor a v zime chytalo na cvrnknuti a bylo v lepsim stavu nez jedno co tu ma kamarad a to ma najeto asi 200 000km

A z tim olejem postavil jsem od zakladu 3 explorery a to kolik jsem do nich dal me nikdo neda a auta u me zustanou takze je pohodlnejsi stocit tachac . Papir a tuzka se moc neosvedcily protoze to nekam dam a zapomenu na to .

A k tomu stavu aut pred par lety jsem koupil cougara ST za par korun mel najeto po 5 letech okolo 15 000km (problem z prihlasenim u puvodniho majitele) a kdyz jsem ho daval pryc mel okolo 60 000km a lidi se o nej praly ze ma malo najeto ale to ze jsem z nej udelal vrak jim bylo jedno

starý, drahý, a v benzín pokud by byl pěknej stav i výbava tak bych tipoval cenu něco kolem 25-30tis pokud je to dovoz z Německa tak ty maj většinou auta v dobrém stavu. Jestli se vám líbí tak bych doporučoval vzít si nějakého mechanika a srazit cenu dolu a důkladně auto prohlédl.

Vy jste nějaký moc chytrý. Já jezdím deně do práce autem ,občas nějaký ten nákupa projíž´dka a víc jak deset tisíc za rok nenajezdím.Takže automaticky když prodám svoje auto,který mám teď - od nova v srpnu 2007 a najeto cca42 000 km tak jsem hajzl a přetáčel jsem tacho?

ne asi ne vubec jsem z autama neobchodoval a muzu rict ze ze na takovehle auto narazit je vyjimka pokud se o normalni auto , ne styl matizu yarisu dacia atd

i kdyz u toho yarisu bych si jistej nebyl v cr je auto z nemecka stoci a proda jako nove z novyma dokladama v autorizovanem servisu jmeno nereknu ale maji sit

Koupíte,ale kupujte se zkušeným člověkem co tomu opravdu rozumí,chytráček co všude byl a všechno zná je nanic.

Fabii 1.2 raději nekupujte,velmi problémový motor 6V (praskají hlavy,zapékají se zdvihátka atd),když tak jen 12V je na tom o něco líp.Jestli Fabii tak 1.4 (44kW,50kW,55kW,,,nebrat 74kW)

Jak jsem psal nedávno,soused koupil Ford Fiestu rok 2000,s klimou,posilovačem ,4x ABG,najeto 102 000km,ověřeno přes Cebii a serviska (ta v dnešní době moc neznamená - razítka za pár kč) za 22 000 kč,výběr je velký

f

ja predloni kupoval pro kamarada fabku combi 1,4 mpi stala 75 000,- najeto 200 000km a stav noveho auta a dodnes jezdi a menily se jen loziska na predku a stahovacka jinak bez problemu

já bych řekl že seženete chce to prohlížet inz na pár se jich podívat hlavně nekupovat hnet první které uvidíte.

Určitě bych auto kupovala s někým, kdo tomu rozumí, aby zkontrolovat technický stav vozidla.

Ale jde vůbec poznat, že auto nemá stočené kilometry?

Kupujte v Německu a pokud možno co nejdále na západ buď od rodilého Němce nebo dobrého obchodníka. I za cenu komplikaci s dopravou se to vyplatí. V Německu je stáčení tacho trestné a Němci (ne ost blok) jsou obecně korektnější. Také se tam samozřejmě člověk může napálit, pravděpodobnost u nás je násobně větší. I Poláci jsou o něco poctivější než naši. I u nás se dá samozřejmě koupit dobře, je to ale loterie, snad sám, od ověřeného prvního majitele, nebo u dlouhodobě zavedeného značkového prodejce, kteří je berou na protiůčet od svých zákazníků a sami je servisovali a také si firma zakládá na své pověsti.

Znám to hlavně z motorek, u aut je to stejné. Mám ale kamarády v branži a informace velmi přesné. Vždy jsem si auto až na jednu vyjimku přivezl sám a vždy dobře. Ostatně, jeté motorky jsem dávno přestal vozit, pokud bych nepodváděl, nemohl bych garážovým dovozcům konkurovat.