Škoda Fabia nebo hyundai ix 20?

koukal bych tak nějak na to,co za své peníze dostanete-a začnu diametrálním rozdílem záruk Škodovka 2 roky a Hyundai 5 let...To je setsakra rozdíl...Dalším vcelku podstatným je "renomé" koncernové 1.2 HTP-prostě až,bohužel,příliš nepovedený motor...Jinak pocity z řízení máme každý jiné-nejlepší je domluvit si nezávislé zkušební jízdy a uvidíte sám co se vám bude líp kočírovat-to je podstatné,poněvadž auto budete řídit,a platit,vy,ne my tady...Přesto bych nezapomínal na rozdíl naznačený v úvodu-případné opravy třeba motoru jsou desetitisíce...

ted koukám,že ne HTP ale TSi-nicméně ne nadarmo se říká,že objem motoru je nenahraditelný-prostě malý motor(důsledek eko tlaků,aby prolez limity splodin),navíc "plněný" nebude mít dlouhé životnosti-viz.opět první věta shora...

ano Hyundai má 5let, ale je tam spousta ALE... jako marketingový tah to funguje. Škodovka má prodlouženou na 4roky a nemá tam takové "háčky" - navíc u Škodovky si troufam tvrdit, že tu záruku ani potřebovat nebudete. Hodně toho hovoří možná pro Hyundai, ale ta kvalita je na straně Škody. A motor TSI s HTP nemůžete vůbec srovnávat, sice pořád maloobjemový, ale nebál bych se

Kdo by si kupoval Fabii a plánoval roční nájezd třeba 100 000 kilometrů? Za podobné peníze se dají koupit větší auta, která takové vzdálenosti překonají pohodlněji a bezpečněji. Jinak já najedu za rok kolem 20-30 tisíc, většinou po městě nebo tak do 100 kilometrových tras. Tedy ten "nejhorší" jízdní režim pro každé auto. Ale přesně ten režim, na které má auto velikosti Fabie smysl.

PS: pokud jsi najel 4,25 MILIONŮ kilomentrů tak to tedy klobouk dolů, ta tvoje Toyota je fakt držák

To je do Guinessovy knihy rekordů.

najet s Ravkou 4 250 000 km.

Navíc dvojče ix20ky je Kia Venga u které je velmi komfortní podvozek,ix 20 je o něco tvrdší,ale oproti Fabii stále měkká.

auta co najedou 500 000 bez problemu se uz nedelaji, ukazte me dnes neco co vydrzi to same co starej tranzit, TDI od VW , nafty od iveca, mercedesu a podobne, mam tu exe co ma najeto min 500 000 podle tachometru (pokud to mikdo nestocil) a slape jak hodinky. Kdysi jsem mel musso (nahodou nebyl to umysl) me najeto 490 000 a motor v poradku ( 5valcu od mb) dnesni craffter ci tranzit konci s motorem okolo 300 000, a osobaky tohle nedaji s min naklady ani nahodou

japonci byly i drive dobry, treba u hondy nepadnul ani jeden vyrobenej vtec v crx coz je nadhera. Jinak ja evropu uz nikdy drahe dily a hlavne obsah nenahradis nicim takze min 4,0 a spokojenost

elektroniku jinde uz nedelaji nez v asii

jinak dobre je to poznat kdyz je nekde v asii nejaka katastrofa jak leti pocotacove komponenty nahoru

no zase k věci...

když vemu v potaz že základní cena hyundaie je 269 990kč

základní cena fábie je 262 900kč

motory..

H atmosférický 1,4cm . 66kw . 137NM spotřeba průměr 6l. je to atmosféra aby to jelo tak jedině točit ve vyšších otáčkách a pak spotřeba nebude 6 ale klidně 8

Š turbo 1,2cm. 63kw . 160NM spotřeba průměr 5,2l je to turbo benzín takže to jede svižně i v nízkých otáčkách

Š nižší povinné ručení

.

záruka 5 let? to je možná jediná výhoda pro H . ale Š je nadprůměrně spolehlivá

já bych jedině šel do škody

Jimmyfloyd - až ti přeskočí rozvody tak už nadprůměrně spolehlivá nebude,

a to malé turbíčko taktéž moc nevydrží

a vzákladu Fabie je O,,,,,základ ix 20 je o dost bohatší.

Blecku,rozvody přeskakují u Tsi ještě víc než u HTP

koukam take zkusenosti z HTP .

U HTPéčka rozvody neměly aretaci a kdo nechal stát auto v kopci na kvaltu, po nastartování mohl řemen přeskočit, než natlakovalo olejové čerpadlo napínák. TSI už je v tomto "vymakanější", je ale pravda, že pod sedm litrů se vleze jen hodně defenzivní šofér. Pokud tomu přiškrtí krk, spotřeba jde klidně na dvojnásobek přes 12-14litrů. Ovšem tohle palivo navíc nedá taky výkon navíc, protože se palivo nespaluje - benzínová mlha slouží na chlazení malého katalyzátoru. Někde přece museli ušetřit na nákladech, ve finále ale tento nedostatek zaplatí majitel auta na čerpačkách. Tohle je takový turbopodvod na spotřebitele. A co se line z výfuku na dálnici za TSIčkem nedá několik dieslů dohromady.

ja mel pred par lety pujceny nejakej japonskej hybrid na 98% prius od znameho v praze kdyz jsem se nemel jak dostat domu a on to potreboval prevezt do pisku k dolakovy, a spotreba okolo 9 litru coz me prislo docela dost a to jsem to nedrzel porad ale zase pomalu jsem nejel pak jsem se s nim bavil a on rikal ze neni problem 12 litru kdyz to podrzi po d1

půl roku jsem měl od škody yetiho 1,2 77kw zapůjčeného, najel jsem s ním 9300km. a jak se říká co není moje nešetřim, a taky jsem nešetřil, a nebyl žádnej problém vůbec.

od skodovky tak max octavii 2 combíka,ale za trochu slušnou je to ale garda,jinak fabku 2 jsem měl možnost otestovat,hruza,jako pokud stačí že vás doveze z bodu a do bodu b,jinak v základu ubohost,přijde mě to jak 120 kdysi,jako htp,je hruza motor to nikdy,poruchovej,nejede to a když ho přišlápnete žere a fest,tsi to mělo nahradit ale žádná sláva

jako škodovku,fabii nee,to ta1 byla oproti dnešní zlatá,mělli jsmě combíka 1,4 16v a to byl koncert,a řek bych že i byla větší,nepočitaje kufr,u kombíka to bylo teda jasný,ale prostorově myslím.

jsem pro hyundai,ač jsem čech ,ale konkurence je na tom už podstatně líp,a o dost levnějc a vybavenější

Som majitelom ix20 a už nikdy by som taký šrot nekupoval. Mal som fabku tsi 77kw ktorú som predal bo manželka odmieta jazdiť a nechal som si ja pako akože väčšie auto s tým, že určité problémy sa postupne doriešia v servise. Ale autorizovaný servis na slovensku je des a hrúza a s problémom s klepavým zvukom od zadnej nápravy bojujem zhruba rok s vyvetlením že to je vlastnosť hyundaja v 3 servisoch. Po odstránení prefukovania z bočného skla, kde mi dali dole prístrojovú dosku sa mi ozýva pri prejazdoch nerovnosťou taký lomoz že si myslíme s rodinkou, že sa ide auto rozpadnúť. Práve včera som to bol riešiť v servise kde to spôsobili a tam ma vedúci servisu s krikom poslal, niekam že nech ich neotravujem, lebo to sa nedá odstrániť. Tak ak sa chcete vyhnúť problémom ktoré popisujem tak sa hyundaiu vyhýbajte obrovskoým oblúkom. Ja mám naj výbavu ktorá ma vyšla na 16 000 euro a v servisoch so mnou jednajú ako s neprietelom. A import sa tvári, že je všetko v naj poriadku. Ak chcete fabku jednoznačne odporúčam najazdil som na nej 30000 km a nebola tam jediná závada. Fabka je spracovaním a kvalitou úplne niekde inde a ak sa rozhodnete pre combi tak aj prietorovo budete na tom dobre. Len pozor na zlodejov, lebo fabie sa im páčia.

nejlepší je přeci" hjundééééé!" kámoš má acenta rok 2007 nebo tak , a takovou dardu za 2 čepy to bych blil za to já mám olej,filtry,rozvoďák a plnej koš nákupu z tesca