Klínový řemen

v Elitu ve Stodůlkách mají otevřeno i v neděli

Jednak v opravnách praček asi nedrží celý sortiment rozměrů kterých jsou tisíce, takže možnost koupit zrovna ten patřičný rozměr je náhodná a také bych si nebyl jist jejich kvalitou. To už spíše i firem specializovaných právě na řemeny.

Koupit opravdu kvalitní řemeny ověřené značky není zase tak velká suma abych riskoval, že mi někde upadne.

A co se týká ložisek, tak výrobci aut mají dlouhodobou tradici, že používají dost často ložiska atypických rozměrů, takže u ložisek to také není žádné velké vítězství.

Osobně se také snažim získávat díly také levnější, povětšině ale volím ověřené prodejce jako je třeba Elit a další kde koupím ložiska a řemeny kvalitních výrobců levněji než u dealera značky mého auta.

jen tak mimochodem-zrovna ložiska nejsou tím "správným" příkladem-jelikož cokoli "nového",co je potřeba vyrobit pro daný komponent-stojí automobilku peníze,takže prioritou konstrukce je použít již stávající(vyráběná) ložiska-prostě stlačit náklady je dnes na prvním místě...A ještě poznámka-automobilismus není zrovna oborem,kde by se zaváděla nějaká atypická ložiska-nikde nejsou natolik namáhána nebo nepracují v natolik ztížených podmínkách,aby bylo zapotřebí nějakých atypických(a tím i značně drahých) konstrukčních řešení...Nejnámahanější jsou u auta ta na turbech a v kolech-ale v celkovém pohledu jsou to relativně "nenáročná" pracovní prostředí ložisek...,stačí se podívat někde do katalogu ložisek a jejich "výskyt"-ložiska podstatně dražší(až v několika řádech) se v automobilismu nepoužívají...

Viděl jste rozebrané turbo z auta? Jako ložisko tam funguje plovoucí bronzové pouzdro, valivé ložisko by se rozpadlo. Nebudu se hádat o procenta atipů mezi automobilovými ložisky, prostě tam jsou. O tom ani nemíním diskutovat protože je to mimo mísu.

Reagoval jsem na kravinu jako je nákup klinových řemenů prioritně u opravářů praček. Přestože nevylučuji, že by tam požadovaný rozměr nemohl být náhodně k nalezení.