dobrý den,mám problém.Vlastním renault kangoo a nemůžů jej nastartovat.Doteď bylo vše vpořádku,ale dnes nenaskočil.Prosím vás,jestli někdo víte v čem to může být,poraĎte.Startér vůbec netočí ani necvaká.Děkuji
0x
Nezůstalo po poslední jízdě zapnuté osvětlení, nebo rádio? Spotřebiče i s malým příkonem dokáží vybít baterii. Když otočíte klíčem, svítí Vám kontrolky?
baterkou to není,nabíjeli jsme ji.Netočilo to,po 2 hodinách to chytlo a za pět minut zase ne.
jestli vám nevypadl konektor "buzení"-šáhněte si na startér(asi víte,že je zezadu od převodovky pod svody-svody podle motorizace,jinak zezadu je u Renaultu pravidlem,až na Safrana...)zezadu na cívce je hlavní plusovej přívod,pšišroubovanej(takový ten červený silný kabel od baterie) a vedle něj slabší,nacvaknutej na konektor ono "buzení"-to je přívod od spínačky,aby začal jednak točit a vysouvat pastorek...Pokud to takhle z ničeho nic přestalo fachčit-pokud by byl imobáč v čudu,tak by vám startér točil(motor by sice nenaskočil)-bude problém v přívodu elektriky...
doplněno 15.08.11 18:30:teď jsem řádně přečetl,že se občas povedlo natočit-tím spíš mrkněte na ten nacvakávací konektor-bude asi nejspíš "na kousíčku"-proto se občas zadaří...vropský automobilky tohle moc neřešily,japončíci tam mají aretaci-takže se tohle nestane...
0x
MEL JSEM RENAULT KANGO A TO SAME SE MI TAKE STALO PROBLEM BYL V IMOBILIZERU SKUSTE JESTLI VAM NESTERKA MAGNETO V KLIČI .
imobáč u Renaultu je koncipován nikoli jako odpojení proudu,čili startér točí,ale jako odpojení paliva-takže sice točí,ale nenaskočí...
Měl jsem ten samej problém, taky imobilizér - ale ten je bohužel součástí řídící jednotky motoru a nechci strašit, ale mě oprava stála 22 000.- Kč (výměna ŘJ). Každopádně zřejmě do servisu, tohle na koleni nejde.
0x
radca p.erikch vam dobre vysvetlil ,že mate skontrolovat kontakt cievky štartera .Musíte mat pomocnika .Zaradit neutral! až vas auto neprejde ked budete pod nim .Merajte voltmetrom napatie na cievke štartera,ked pomocnik klúčikom zaštartuje .Hodnota 12V-13V nie 8V.Potom merajte napatie na hrubom silovom kabli od baterky .V klude tam je napatie baterie 12-13v a pri zaštartovaní ,cvaknutí cievky ,otačanie štartera aj motora može toto napatie klesnut na 10V. Ak napatie klesne na cca 5 skontrolujte ukostrenie motora ,karoserie aj baterky aj kvalitu akumulatora .ak napatie neklesne vobec je to porucha cievky , -opalený kontakt ,alebo vidlička .ktora tvorý silový kontakt a vysuva pastorok. Oprava u autoelektrikara. Imobilizer ked neopozna spravný klučik ,tak štarter toči, ale motor nenaštartuje .
dobrý večer,všem děkuji za odpovědi,moc nám pomoly.Bylo to tím nacvakávacím konetktorem.To víte,dřív jsme měli felišku a to přítel spravil jak se říká na koleni.Kangoo máme chvilku,tak ještě do těch oprav nemáme tolik odvahu,prostě nevíme co zvládnem a co potřebuje servis.Ale díky vám jsme první opravu zvládli sami.Ještě jednou díky.
dobrá zpráva-jinak princip je vpodstatě stejnej,ať máte Feldu nebo Lambo...,obrazně řečeno-hlavně ať auto slouží a funguje bez problémů...
Taky jsem přešel z Feldy na Kangoo a jsem z toho uplně nešťastnej. Tolik problémů, co se tam začalo objevovat. Zlatá Felda, nikdy jsme ji neměl opustit. Jen přejít na kombik :D
Ad tvůj problém: Tohle byl jeden z mých taky. Prostě to sem tam nestartovalo. Jak se autu zrovna chtělo. Od té doby, co jsem vyměnil kompresor klimi, kterej se sekal a do nádrže liju Atomium aditivum na číštění trysek + před startem prošlápnu plyn, se mi to už nějakej měsíc naštěstí neděje, ale je jen otázka, kdy to možná příjde zas. :D
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.