2x
Nevím, co máš za auto, ale z vlastní zkušenosti i zkušenosti mých kamarádů vím, že většina pokusů o amatérskou opravu končí koupí nové skříňky. Když člověk neví, co ho uvnitř čeká, vyskáče na něj spousta kontaktíků, pružinek a aretačních hejblátek. Většinou tyto skříňky bývají zapertlované, jejich rozborka a sborka se často neobejde bez poškození...
2x
spínací skříňka sama o sobe ,resp.její výměna je vcelku triviální-bacha ovšem na "jištění" proti vytáhnutí-je tam vždy a špatně viditelný,nějaký jistící šroubek(bky) -ten(ty) musíte nejdřív vyšroubovat,pak pootočením klíčku mezi,vesměs,polohou II a III odaretujete ten jakoby plíšek zespoda( bránící vytrhnutí samotné spínačky z ocelového tubusu)a za pomoci šroubováku zamáčknete a pak už jen vytáhnete celou spínačku ven...Samozřejmě nejdřív odpojit přívodní kabeláž...Imobilizér bývá po odplastování tyče řízení jakoby zvlášt vně onoho ocelového tubusu,v němž je samotná spínačka,takže při opatrné manipulaci se jím vůbec netřeba zabývat...Tohle platí v 95 procentech případů aut...,přesto oč se konkrétně jedná...?
doplněno 05.07.11 19:37:a pokud jste nikdy spínačku neopravoval,nekompletoval-tak s tím ani nezačínejte(až pak třeba experimentálně)-v tom duchu,výměna,jsem to i naznačoval,ale už nenapsal...A zámky,včetně sp.skříňky často bývají opět shodné napříč modely dané značky-tím se bude lépe shánět a méně stát...(aukro,annonce,vrakáče...)
takže u Marey platí viz.shora(jen onen tubus je plast,ale to je detail)a spínačku můžete v podstatě z čehokoli-jak Fiat,tak třeba Lancia,Alfa(a třeba i Ferrari...
)-jsou shodné,až na logo klíčku...Akorát musíte dořešit "načipování",tzn.podle nového(staronového) klíče mechanicky nechat udělat nový(vyfrézovat) a čip načíst z původního originálu...udělají v každé(trošku větší)prodejně klíčů,zámků na počkání...
Vim, že nepotěším, ale oprava nejde, jedině vyměnit spínačku. Čipovat nic nemusíte, stačí vyměnit samotný čip v klíčku. Nevím o který ročník jde a jaký je klíč, ale "taliáni" nemají čip v klíčku zatavený a je vyměnitelný, to samé platí pro ovládání centrálního zamykání.
Nejlepší je koupit celou sadu zámků na vrakáči, Bravo,Brava,Marea. Není pravda že spínačky jsou u všech aut u "koncernu" Fiat zhodné
are zdravím-tady bych se trošku hádal,poněvadž zámky,klíči do aut jsem se dříve poměrně intenzivně zabýval a mohu ujistit,že od ferrari až po alfu jsou u Italů zámky shodné-resp.jejich mechanická část (samozřejmě v daném časovém obdoí)-mimoto většina firem zabývajících se právě výrobou klíčů a zámků aut pochází právě z Itálie(Silca,Evva,Cica) a dále třeba JMA,Leko a další(tady už nevím zemi původu) a stejně jako dopusud existují čtyři typy,systémy, klíčů(jednostranný-Š 120,USA auta apod.,klasika dvoustranný,"jehla"-Ford,Peugeot a pak "boční"-začalo s tím BMW a postupně všechna novější)) tak stejně tak jsou tři typy imobilizéru-pevný,kryptokód a plovoucí(poslední dva se nechají řešit přes ŘJ-i infra)-prostě není zapotřebí za tím hledat žádné složitosti a v rámci úspor nákladů automobilek ani v praxi není moc možností...I proto se stále ztrácí tisíce aut ročně...
- Výměna hlavního jističe
- Výměna jističe před elektroměrem
- Navyseni jistice
- Jaky hlavni jistic do paneloveho bytu?
- Sazby CEZ a jistice
- Zavedení tří fází v panelovem domě
- El. rozvody – kombinace Al-Cu, jaké problémy?
- Trouba po vymene telesa vyhazuje jistice
- Výměna staré rozvodnice v bytě
- Mikrovlnka vyhazuje jistič
- Vymena topneho telesa?
- Je bodovka spravne nainstalovana?
- Jistič 15A - zásuvky
- Oprava opáleného jističe
- Bezpečnostní vchodové dveře do baráku?
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.