Rám teréní motokáry a její stavba

very thanks a jelikož je konec roku tak to musíme OSLAVIT!

Takže dodávám foto.Sice chlubím se cizím peří.Tak takhle vypadala 17 let zpátky a po převrácení-smuchlaná i s rámem

Co neco takovehleho (za volantem je moje malickost v 15 letech, kdy sme to s bratrancem postavili)

Skoda, ze nemam po ruce vic fotek.

Motor Wartburg 353, 992ccm, pohon zadnich kol

palivova nadrz z Trabanta, samospadovy system

brzdeni kazdeho zadniho kola zvlast - nozni kontrola prokluzu hnacich kol ala ASR

+ brzdeni predni napravy zvlast, tedy celkem tri brzdove pedaly.

Predni naprava Skoda 120, rizeni Skoda 120, zadni naprava z predni napravy Wartburg 353

Nosny ram - 2 podelne obdelnikove profily, rozmery tusim 60x120, ale to uz si nepamatuju

Ochranny ram - lesenarske trubky.

Zadni kola vybavena navarenymi retezy pro lepsi prujezdnost

Sedacky Skoda 120

Maximalni rychlost cca 80-100km/h po silnici (bez retezu na nkolech), cca 70km/h v terenu), rychlomer byl umisten za hlavou spolujezdce kvuli kratkemu nahonu, takze se za jizdy neslo moc divat (na fotce je videt vedle nadrze)

Vykon 37kW, odhadovana hmotnost cca 600kg.

Pak to bratranec prodal a jeste minuly rok v zime jsem to videl, jak za tim maji pluh a shrnujou si s tim snih pred domem

Dobrý den chtěl bych se vás zeptat na detaily ,chci si s bratrancem také něco takového postavit a tohle vypadá zatím nejlépe mohl byste nám prosím vás poradit.Přesněji Co na to použit atd?Nebo nějaký plánek nejsme nějací inženýři ,ale oba máme rádi auta a tohle je opravdu suprové prosím o větší inf. Děkuji Smille.