Chybí olej v prevodovce

Tak asi nemusím psát, že olej v převodovce (v tvém případě,zároveň i v rozvodovce) je potřeba. Ani ozubeným kolům a už vůbec né ložiskům nesvědčí "honění" na sucho. Nebude nakonec nejlepší vyměnit simeringy na poloosách u rozvodovky. Tam je nejčastější únik oleje. Jeden simering stojí cca 100Kč jsou tam dva.

Pokud budete skutečně bez oleje, je to po pár kilometrech na totálku. Jestli chcete s autem ještě chvíli jezdit musíte převodovku přetěsnit. Včera bylo pozdě.

není levnější přetěsnit, než pořád dolévat?

jak psal ar-nejlevnější variantou je výměna simerinků poloos z diferáku(on ten olej nemá kudy jinudy-pokud není drblá skříň samotná)-nevím sice o jaké jde konkrétně auto(kvůli přístupu),ale všeobecně vyndat poloosy,sundat diferák,eventuálně celou převodovku-ty mršky simerinky se totiž musí dát zevnitř,což je na tom sice trošku blbý,ale pořád levnější než shánět jinou převodovku,že...Pokud bys to náhodou dělal sám,bacha na vyndavání poloos,resp. ty "kameny" a jehličková lóža(to v čem to tam vevnitř drží)-prostě tady hodně opatrně a v klidu-stejně pak s nasazováním zpátky...

Vlastnil jsem Škodovku,které jsem vyměnil olej v převodovce a vypouštěcí šroub jsem pořádně neutáhnul.Vyjel jsem na cesty po Krkonoších a na zpáteční cestě mi začala převodovka vydávat zběsilé zvuky.Bylo to jako bych za sebou táhnul sběrnu železného šrotu.u nejbližší benzinky jsem dolil olej a to co nejhustší.Po dvaceti kilometrech se rámus vrátil.Vydrželo to do Prahy a pak to bylo dramatické,když jsem tenkrát po Václaváku táhnul ty svoje sběrné suroviny.Za prahou jsem doplnil další litr oleje a dojel na čtyřku domů.Ta totiž dělala nejmíň rámusu.Pak jsem zjistil,že tomu chybí vypouštěcí šroub.Převodovku jsme rozebrali a konstatovali,že tomu nic nechybí,jen ten šroub.

JABRAKA