Zdravím,
1) Mám Ford Mondeo r.v. 1997 a v něm originál 2DIN autorádio na kazety. Koupil jsem 1DIN rádio JVC a plastovou krytku dopředu panelu. Jenže prostor na 2DIN rádio je vlastně větší (logicky) a pokud dám nové 1DIN rádio do horní části, tak pod ním bude díra. V balení s plastovou krytkou byla i nějaká částečka (viz. spodní část obrázku autohifi-jean.cz/...). Ta slouží k podložení rádia, aby vzadu nezapadlo směrem dolů a nebo má úplně jiný účel a nezapadnutí rádia budu muset vyřešit jinak? Například kovový rámeček na 1DIN rádia, který ale vzadu myslím stejně zapadne. Někdo kdesi radil, že se dá volný prostor vyplnit montážní pěnou 
ale po necháme teďka mimo.
2) Konektory, které vedou z auta pro zapojení autorádia. 1 je kulatý na anténu, další 2 jsou černé placaté a pak je tam 1 placatý žlutý a ten netuším k čemu je. Nikde na internetu jsem nenašel redukce pro připojení mého JVC s koncovkami pro Ford Mondeo a mezi nimi i koncovka pro připojení zmíněného konektoru. Napadlo mě, že žlutý konektor vedoucí z auta má souvislost se zapalováním, protože současné rádio se při nastartování zapne a při vypnutí motoru vypne. Možná se pletu.
3) Je někde návod na zapojení konektorů autorádia JVC a a redukce s konektory do Ford Mondeo? Jeden konektor je hnědý, druhý černý. Ale který se zapojí kam, netuším.
Díky moc za odpovědi
Doplnění:
To rádio je JVC typ KD-R35
ad 3) Teďka mě ještě napadá, že těch konektorů tam bude zbytečně moc. Koncovka do rádia, na druhé straně 2 ISO konektory a pak další část na jedné straně 2 ISO konektory (hnědý a černý) a na druhé 2 koncovky pro Ford Mondeo. Neexistuje kabel, kde na jedné straně bude koncovka pro rádio JVC a na druhé koncovky do Mondea? Ať se ušetří ta velká délka kabelů, které bych musel někam smotat?
0x
Plechový rámeček budete potřebovat tak jako tak, jinak by tam rádio jen "plandalo"(např takový dobry-obchod.cz/... ) Vetšinou je součástí při zakoupení nového rádia.
Ta součástka na obr. opravdu slouží na uchycení rádia na konci. Na rádio se přišroubuje (oprostřed bývá šroub) a pak se zachytí na výstuhu , která bývá v panelu nad autorádiem.
Popis konektorů, styl "jeden konec druhý konec"jsem nepochopil a proto se k zapojené vyjadřovat nebudu. Ono JVC jaksi stejně nevyrobilo jen jeden model autorádia. Možná pomůžou tyto konektory dobry-obchod.cz/... Možná bylo nejleší konektory nafotit a "hodit sem". Asi mám dnes den blbec, ale fak jsem nepochopil kde jaký druh konektoru máte.
autokom-audio.cz/...
a ne k uchycení rámečku či rádia. Pořád mi nějak není jasné, jak tam ten ráměček uchytím. V to volném prostoru v autě ve středním panelu nejsou po stranách žádné zdířky na šroubky nebo úchytky. Akorád dole vím, že je plíšek různě tvarovaný. Tak jak docílit, aby kovový rám na rádio zůstal pěkně nahoře a zadní část nebyla vyhnutá dolů (poku použiju přední plastový kryt na 1DIN rádio)?
ten malý díl slouží na vytahování toho plastového rámečku.
0x
Taky jsem asi moc nepochopil ty konektory, ale nějaké redukce jsem našel
Jinak já jsem měl autorádio Pioneer a ten plechový rámeček byl u rádia včetně návodu k zapojení. Nicméně když jsem si šel pro focuse, bylo tam jen rádio na kazety original forďácké a to jsem nechtěl, takže mi ho odečetli z ceny vozu a tohle mi tam zapojili sami grátis, takže fakt nevím, jak to bylo usazené, ale předtím jsem to rádio měl v escortu a tam jsem ho zapojil sám a kupodivu hrálo. Ten plechový rámeček/šuplík je ale nutností, byl uchycený vzadu, aby se nehýbal.
Zkusil bych nějakého autoelektrikáře, určitě bude nějaké konektory mít a levnější, třeba i ten plechový držák nabídne...
0x
Ty konektory sem myslel tak, že pro rádio JVC jsou přímo v balení dráty na jedné straně konektor do toho rádia a na druhé straně ISO konektory. A pak mám zvlášť další dráty na jedné se dvěma ISO a na druhé straně se dvěma konektory pro připojení koncovek co vedou z elektroinstalace FORDu. A když ty dvoje dráty spojím do sebe od rádia až do auta, tak je to hodně dlouhé. Proto sem se ptal, zda neexistují dráty na jedné straně konektor pro zapojení do rádia a na druhé straně přímo do Fordu (žádné ISO uprostřed). Ale myslím, že nic takového není a proto ty kabely tam budu muset namačkat.
Další věcí je, jek sem psal v prvním příspěvku ta žlutá koncovka. Přímo z elektroinstalace v autě vedou 2 černé konektory pro připojení do 2 černých konektorů na obrázku: autokom-audio.cz/... a pak jeden žlutý, který nevím, k čemu tam je a pokud ho nezapojím, zda to nebude vadit.
No a ten žlutý konektor byl předtím na původním radiu zapojený? Třeba tam byl jen na telefon nebo třeba ovládání pod volantem, těžko říct takhle na dálku. Popřípadě obejít zkoušečkou. Chtělo by to aspoň poslat foto nebo se podívat na schéma zapojení k rádiu, nemusí být nutně všechno zapojené, třeba nemá veškeré funkce. Ten plechový šuplík byl u escorta vsazený a zajistil se těmi packami naboku, vzadu byl nějaký plíšek na kterém to drželo balanc. Na něčem to držet musí, podívejte se ještě na čem drželo původní rádio.
Ano, ten žlutý konektor byl na původním rádiu zapojený. Ale jak už sem psal někde nahoře, při nastartování se rádio samo zapnulo a při vypnutí motoru se zase vypnulo. Třeba tuhle funkci plnil zmíněný žlutý konektor a nebo to byla jen funkce rádia někde tam v menu. Nezkoumal sem to nikdy. Objednám někde ten rámeček na JVC a konektory přímo na Ford Mondeo a pak budu zkoušet znovu až to přijde. Díky
0x
Na obrázku 1 vidíte zdířky zezadu rádia 2i.cz/...
Na obrázku 2 vidíte, jaké konektory mi poslali z jedné internetové prodejny. Z toho plyne, že to do sebe vůbec nezapadá. 2i.cz/...
A na obrázku 3 vidíte konektory vedoucí z elektroinstalace auta k rádiu. 2i.cz/...
Podle obrázku 3 je zřejmé, že spodní konektor je trošku kratší, než ten horní. A i přes drážky po stranách se dá do rádia připojit. Jedna drážka je v drážce rádia přesně a druhá je tak nějak natěsno skoro ke konci té plochy pro konektor.
Jenže konektory nabízené prodejci pro Ford Mondeo třeba tady: autohifi-jean.cz/... nebo tady: ahifi.cz/... mají u těch konektorů na levé straně každý jen jednu drážku. Takže tam nepřipojím ten horní konektor z obrázku 1. Ten má přece krajní drážky na obou stranách.
Těžko říct takhle na dálku, je ale vidět, že origoš konektory tam sedět nebudou a zkoušet kupovat další a další je vyhazování peněz. Zajeďte někde k autoelektrikáři na radu, nebude vás to nic stát a třeba vám nabídne řešení nebo vám to za stovku stopade rovnou zapojí. Těžko říct, jestli ten žlutý konektor je napájení od klíčku, není vidět, jak tlustý tam vede drát. Pokud máte zkoušečku, dá se to změřit, jestli je to napájení. Možná by stačilo upravit stávající konektory v autě, jeden je užší, ale to by nevadilo, protože na rádiu není poslední pin osazený a napasovat přímo do rádia, ale jak říkám, chtělo by to proměřit co je co a mrknout na schéma od rádia...takhle na dálku vám to fakt neřeknu.
Ještě mě napadlo.. Mám tady 2 km servis Ford, tak zajet tam. Asi nemůžu spoléhat na to, že budou mít zrovna konektory, které potřebuju. Ale aby si aspoň za radu nenaúčtovali majlant
No tááák zajeď tam, ukaž jim rádio a třeba něco vyhrabou. Za rady se platí akorát u právníků
U forda jsem byl naposled, když jsem chtěl deaktivovat pípání pásů u c max a taky za to nic nechtěli, tak jsem mu dal aspoň na pivo.
Tak v servisu sem byl a zrovna neměli odpovídající konektor. Tak sem si objednal na internetu ještě jiný typ a až teďka byl čas to zkoušet. Povedlo se. Nejdřív sem usadil rámeček a do něj rádio. Poté krytku, která zakrývá zbylý prostor po 2 DINovém rádiu. Teďka nastává ale jiný problém. Rádio hraje jen pokud je otočený klíč, popř. nastartováno. Při vypnutém motoru nehraje. Původní 2 DINové rádio se chovalo podobně. Při vypnutém motoru taky nehrálo a tehdy stačilo zmáčknout ON/OFF a hrálo. Tady pokud mačkám cokoliv včetně zapínání a vypínání, tak nehraje pokud neotočím klíčem, popř. nenastartuju. Kde by mohl být problém?
U focuse jsem to jednodinové rádio musel zapínat taky klíčkem. Neviděl jsem v tom žádnou nevýhodu až do doby, než jsem zapojil denní diody taky na klíček. Na druhou stranu ty diody měly 10watů, tedy nějakých 0,7A odběr, tedy zanedbatelný a dál jsem to neřešil, takže v tom ti neporadím. U c max originál radio jde zapnout taky bez klíčku, ale jen na hodinu, pak se samo vypne.
Problém je v konstrukci rádia. Je totiž zapojeno tak, že jeden přívod energie slouží pouze k udržování paměti - ten je stále pod proudem a druhý, který slouží k vlastnímu napájení rádia je pod proudem pouze po otočení klíčkem. Řešením je odpojit pin A7 a napojit jej na A4. který je pod stálým proudem (viz obrázek). Potom bude rádio hrát i při vypnutém zapalování, ale bude se muset zapínat a vypínat pouze tlačítkem Off/On.
To je vlastně taky možnost. O to zapínání a vypínání mi ani tak nejde. Na to sem byl zvyklý u jiných rádií předtím. Například včera sem čekal v autě před obchodem a aspoň poslouchat rádio by to chtělo. Ono stačí otočit klíč do polohy 1, aby to hrálo. Ale názory sou různé co se týče vybíjení baterky. Někdo tvrdí, že až je klíč v poloze 2 (a svítí také kontrolky), tak se vybíjí baterka. V poloze 1 ne. Jiní, že už od polohy 1. 
Rádio se dává na polohu jedna, je zbytečné, aby bylo rádio na dvojce a s tím celé auto pod napětím. Pokud ale to by to mělo být napevno bez klíčku, jak psal vladislav, tak jednou zapomeneš rádio vypnout a baterka se může vybít., takže to taky není ideální.
Kdysi, než se začala dělat auta tím stylem, že zapnutím klíče se zaplo rádio, tak se vždycky rádia zapínala a vypínala jen ON/OFF. To je stejné, jak když není v autě signalizace zapnutých světel a zapomene je člověk vypnout. Taky baterku vybije. A pokud lezu z auta a hraje mi rádio, tak snad úplný mamlas by to nechal hrát, zamkl a odešel. Něco jiného je, že zrovinka před zastavením a vypnutím motoru bylo nutné ztlumit hlasitost na minimum nebo tzv. MUTE a pak člověk zapomene, že rádio vůbec hraje. Ale toto se snad stane tak jednou za rok. O to víc se pak má člověk bít a říct si, že nemá zapomínat.
Přesně tak jsem to myslel, stačí jeden hovor, rádio ztlumím na min a pak zapomenu vypnout
Na druhou stranu jsem ale v klidu, ptrotože klíček to jistí. Jestli ale jste zvyklý na to či ono, je to na vás, zvyknout se dá na všechno. Jestli si ale člověk navykne na jedno, těžko se odvyká...třeba jako já, když jsem vyměnil auto s "denním svícením", ve druhém jsem zapomínal zase svítit.
0x
odpověď je jednoduchá. zapojoval jsem Escorta 97. origo rádio podle mne není 2DIN. Pro rádio 1DIN se použije redukce a ta se skládá ze záslepky a zadního držáku, který se nasadí na kolejničku (pozor, rádo se láme a samotné se nedá sehnat,sám ho mám vyztužený plíškem), rádio může být dole i nahoře v rámečku, pasuje to, mám vyzkoušené jen se posune zadní držák a záslepka se použije tam, kde je potřeba. Kabeláž je nejlepší propojit ISO redukcí, kterou seženete ve spec.prodejnách,nebo na netu v e-shopu speciálně na Mondeo. Vše přesně pasuje. Může se stát, že bývá po předchozím majiteli prohozený kabel stálé + (červený drát) s plusem od spínačky (žlutý drát). To poznáte tak, že po vytažení klíčku se rádio nevypne, takže potom dráty prohodit.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.