Ahoj všem, chtěl bych si koupit auto s pravostanným řízením, konkrétně Toyotu Supru z japonska. Jak jistě fandové silných motorů chápou tak bych to chtěl udělat tak, abych ho nemusel přihlásit vůbec. Je to možné nebo to auto nějákým způsobem musím dát do evidence i bez přestavby?
Díky moc...
0x
a jak chcete provozovat nepřihlášené vozidlo? o jaké přestavbě je řeč? auto s pravostranným řízením těžko někdo schválí... vyjímky jsou snad u veteránů.
Jnk já to myslel především tak,že když si to auto koupím tak bude něde záznam o tom,že jsem si to koupil atd nebo to prostě koupím a když to nepřihlásím tak o tom nikdo nebude ani vědět vyjímaje bývalého majitele...hm?
0x
Pokud s tím nepojedete na silnici (ani kousek) a budete parkovat na soukromém pozemku, přihlašovat to nemusíte. Vy si troufáte na přestavbu pravostranného řízení na levostranné? To znamená postavit prakticky přední polovinu auta z nových dílů Není to jen o přední nápravě komplet, ale prakticky veškeré ovládání. Nevím, jak jste zručný, ale jestli to dokážete, tak klobouk dolů.
Magnon, proč chcete měnit přední nápravu? Ta je stejná. Pokud jsou díly a motorová stěna je uspůsobena na obě strany řízení, tak je "přstaveno" za jeden den. Není to zas tak složité.
nevím, jak konkrétně je to tohodle auta, ale třeba u JEEPa Cherokee byste musel vyměnit komplet díly řízení a přestavět prakticky celý motorový prostor. Což by asi ani nešlo (například volantová tyč by musela procházet turbem, což je nesmysl).
0x
Supra je mazec(obzvlášť ten 3.0 Bi-turbo)-takže jako volba na vyblbnutí se fakt dobrá volba...-jde o to,co k tomu máš za doklady...?Nevím jak u aut a v dnešní době,ale známý kdysi tahal motorky přímo z Japonska,a tam se jakože odhlášky moc neřešili,resp.motorka přišla(kontejnerem-bylo jich víc najednou) s jejich origoš doklady a značkou-čili akorát uzavřít povinné a mohlo se na ní drandit...Myslím si,že se to asi principiálně nějak zásadně nezměnilo,čili bys teoreticky mohl mít originál "japanishe" značky+doklady,a tím i legálně registrované a provozovatelné auto(byť tedy v Japonsku)-no a uzavřeš-li si u nás povinné,tradá,můžeš drandit...Japonsko je pro zdejší úřady natolik vzdálené(a hlavně pro ně celá ČR),že při pokusu o nějaký kontakt na tamější úřad by naše celá administrativa měla trošku smolíka,mimoto tam teď(bohužel)mají úplně jiné starosti...Prostě jsou-li cedule+doklad,neřešil bych to-ono oficiálně by to sice řešit šlo,musel bys ale sehnat nějakého Tomia Okamuru,který tam min.půl roku žil-jakože to je jeho majetek atd.(je to ale zdlouhavé a nákladné)-má to tu nespornou výhodu,že tě naši "pomáhači" nemůžou vůbec buzerovat-známý takhle o pár let zpět drandil s "číňanem"(Mercedes W126)na katarských značkách,měl pouze naše povinné(jakože přechodné-což při kontrole zdůvodňoval katarskou pojistkou nedosahující do Evropy)no a nemohl si vynachválit "neschopnost" policistů cokoli-prostě mohli maximálně zjistit,že dotyčné auto(jeho VIN)není v registru zcizených a tím jejich kontrola začala a skončila zároveň(žádné buzerování s rouškou v lékárničce,délkou nůžek a podobné blbosti co bohužel někdy na našince zkouší...).Zkrátka auto je legální,oprávnění řídit ho máš(skup.B řidičáku-nikde se nemluví o levostranném,pravostranném řízení,případně o zemi registraci auta-z které země auta řídit smíš a z které už ne-tím by ostatně ČR porušila mezinárodní právo),pojistku má taky(pokud si jí u nás uzavřeš(rozhodující je VIN a doba platnosti,ostatní údaje jsou podružné)...
doplněno 28.04.11 19:06:jen oprava úvodní věty-mělo být,že obzvlášť 3.0 Bi-turbo je opravdu dobrou volbou..
100% si jistý nejsem, ale vzhledem k tomu, že japan není v eu by to mohlo na silnici docela zaujmout celní správu. při dočasném používání se ještě nedávno platilo "jakési" clo...
celní správa při kontrole,resp.při čučení na sjezdech z dálnic při spatření Toyoty na japonských značkách dejme tomu vyrazí,zastaví a provede kontrolu-auto je registrované,negativní v registru zcizených a...nic víc-auto má řídící osoba zapůjčené od známého rodiny,má naše povinné po dobu pobytu onoho jakože známého,dálniční známku má samozřejmě taky a ...Samozřejmě auto zde je oficiálně na návštěvě...a nemůžou nic...To stejné platí při transportu sem v kontejneru-auto je posláno předem do Evropy coby majetek pana Nakashiho Hakashi(osoby uvedené v dokladech)-adresát zde v ČR je osoba určená panem N.H. k vyzvednutí a uložení vozu do jeho příjezdu...To je už ale asi pasé-ta doprava,když je auto již zde-nevím jak to adresát má a nemá...,tuším,že jsem někde četl o bezcelních dohodách mezi Japonskem a EU(ale to nevím jistě)
v každém případě naše legislativa předepisuje levostranné řízení, auta s pravostanným řízením při jízdě vpravo svítí přímo do očí protijedoucích řidičů, zrcátka jsou také špatně, atd...
příteli nu-Toyota není Passat,což mimojiné znamená,že japončíci nešetří na nesprávných místech a zrcátka jsou stejná(velikostí své plochy),no a seřídit světla je opravdu "nepřekonatelný" problém...
Je-li pro Vás seřízení těchto světel nejen reálné, ale i naprosto snadné, chtěl bych být někdy u toho abych se přiučil. Myslím, že by zírali i sami Japonci. 
ono nestačí jen seřídit. Musely by se vyměnit paraboly, protože jsou konstruované na svícení na levou krajnici.
tvar světel,jejich uchycení,konektory,vnitřní uspořádání např.čoček,xenonů atd.jsou shodné pro všechny vyrobené kusy daného modelu(někdy se i překrývají jako třeba R.Espace III a Laguna)-bez ohledu na koncový trh(čili levo-pravo-stranné řízení)-no a je-li něco shodné,je změna usměrnění světla nastavitelná(seříditelná)...Kdysi jsem měl v ruce světla nevím přesně již z jakého auta dovezeného z UK(levostranné řízení) a vedle tytéž z pravostranného vozu-a byly zcela identická...Pro přesvědčení stačí trošku zabrouzdat na e-bay UK,najít prodávaná světla i s označením a porovnat třeba z e-shopem s autodíly v ČR...Navíc každé světlo je seříditelné jak výškově,tak i směrově-není tedy důvod dělat jiné paraboly apod.když změnu lze snadno dosáhnout mechan.nastavením...
Erikchu , nehádej se. Lomení světla se nastavit nedá, to je dané buď sklem světla (tam by se dalo v nejhorším případě dát nové sklo, ne všechny autosvětla to umožňují) u světel s čirým sklem to lomení zajišťuje příma parabola a stou nic neuděláš.
To že je tvar a uchycení stejné je sice pravda, ale u nás dle předpisů nepoužitelné.
Ten úhel by se prakticky změnit dal - pootočením celých světel právě o ten úhel, ovšem takto avantgardní zásah do konstrukce by na STK a úřadě asi těžko rozdýchávali! 
Díky moc za radu, jde právě o tento motor s téměř 400k a auto není vůbec registrováno, tudíž nemá značky a ani pojištění. Mělo být jít právě o použití na neveřejných komunikacích a popřípadě pojezdy v místech,kde policie nehrozí a když hrozí tak mají ladu nivu...Na seznamu hledaných či kradených vozidel není. Tak doufám,že nebudou problémy když ji koupím a budu používat jen tady pro tyto uzavřené události.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.