Sportovní výfuk - podle čeho se kupuje

Výfuk motoru by měl plnit asi pět základních funkcí: 1. Odvést výfukové plyny mimo prostor ohrožení obsluhy a okolí . 2. Klást odcházejícím plynům určitý odpor tak , aby nedocházelo společně k odchodu nespálené směsi z válce , zejména u klasických dvoutaktních motorů 3. Ochladit výfukové plyny , což má příznivý vliv na tepelnou účinnost motoru . 4. Tlumit hluk , způsobovaný výfukem spalin z válce motoru. 5. Pokud je katalyzátor , korigovat složení plynů tak aby byly ekologicky a zdravotně přijatelné. Výfukové plyny a jejich vlastnosti , se také využívají k dalším účelům - výměníky tepla , pohon torbodmychadel a pod. Z toho je pochopitelné , že každý motor (typ motoru) má výfuk laděný podle konkrétního typu motoru již z výroby a každá změna , zásah , může ohrozit jeho optimální funkci. miro

Doplňuji ještě , že u motorů ze kterých požadujeme dostat maximální výkon (závodních a pod.) se ladí výfuk individuálně , při současném sledováním vlivu ladění na jeho výkon.

Dotaz se vztahuje na celý výfuk nebo jen na ozdobnou koncovku?

Miri735, upřimně řečeno "spotrovní" výfuk tak jak se prodává na běžná auta. Nemá nic společného s motor. sportem. Jen napodobuje zvuk sportovních vozů. Podle obsahu motoru musíš volit jen průměr odvodové trubky, aby stačily splodiny odcházet pryč. Je jasné že motor o obsahu 1300 ccm bude potřebovat menší trubky než třeba 3000 ccm. V motor. sportu se moc na tlumení výfukových plynů nehraje, tam je potřeba aby šly plyny od motoru co nerychleji pryč. V mnoha řípadech jdou od motoru jen trubky a spíš se hledá řešení kam plyny odvést, aby zlpšily jízdní vlastnosti, viz F1. Nejdůležitějši je abys pak vůbec prošel technickou.

U dvoutaktních motorů tam je to podstatně jiné a výfuky hodně ovlivňují výkon motoru. Upravit výfuk na dvoutak to už je pořádné umění, ale ot asi v ozázce nešlo. Předpokládám že jde o výfuk na 4 takt.

Miri, netěsnoat by musela být před katem a lambdou. "sportovní" výfuk je většinou jen poslední díl výfuku (tlumič). Nevím ,ale o jaký výfuk jde a ani na jakém autě. Houpání otáček muže dělat i krokový motorek, kalpka atd.

Jen pro info, 4 válec neznamená že to je i zároveň čtyřtakt. I dvoutak může být 4 válec a naopak čtyřtakt může být i 1 válec.

u průchozích výfuků záleží na průměru výfukového potrubí, takže výfuk aby měl buď stejný průměr nebo o 20-30 % větší.

u absorbčních je to trochu složitější