Elektrická ruční brzda

...Není co řešit,je to mnohem lepší než zarezlé lanovody...

No nevím, v jednoduchosti je síla. Rád si totiž vše co zvládnu na autě udělám sám. A je to pořád levnější záležitost (ty lanovody oproti servu)

Tak,správně,u el ruční brzdy se výměna destiček řeší roztažením pístků prostřednictvím počítače napojeného na canbus sběrnici.Čili doma nelze.

Proč to doma nelze? To dělají jen na hlavním nádraží nebo kde?

Dobrý večer, je to sporné, vše má svoje pro a proti. Mě ale el. park. brzda štve. Pořád šahám na středový tunel a nic. Jsem čekal že tady někdo napíše a máme do jezdění přes ruční brzdu, protože s elektrikou to nejde.

Ono to u moderních aut ani moc nejde.Párkrát zatáhnete na sněhu ručku a nepřežije to ESP.Některá auta nepřežijí bez následků rozjezd se zataženou ruční brzdou, vykazovalo to poruchu ABS a pomohl až reset v servisu. Většinou elektroniku zblázní nějaká výrobcem nepředpokládaná věc,nebo nečekaný postup. Odrovnal jsem touarega zapnutím stěračů při otevřené kapotě.Ještě jsem potřeboval klíčkem stěrače zastavit nahoře, abych mohl vyměnit gumičky.Následně se musel přehrávat software řídící jednotky.

A jak děláš jelítka, dáváš housku nebo kroupy?

Ty já nedělám, je to zbytečná práce a je jich dost např typu "capone" a pod.

Já teda skoro ani nevím na co je ruční brzda. Za 30 let jsem ji použil párkrát. Beru ji jako nouzovku, kdyby se nedalo jinak zastavit. Snad u automatu, pokud je to velký kopec, tak napřed zabrzdit ruční a potom dát parking. To je pro převodovku příjemnější. Jinak je blbost ji používat. To je můj názor.

...a nebo dát u automatu "R"-jako "Raketa"-to se pak budou dít věci...