Schéma zapojení tažného zařízení

Jirko , nezlob se , ale toto řešení je opravdu hodné stylu Mat a Pat

Je možné ,že ti toto řešení připadá jako od mata a pata,ale měl bys ,než někoho zkritizuješ, vysvětlit rešení svoje.Ono to jen se zkoušečkou ani jinak nejde,nemáš-li po ruce schema zapojení.

Použití zkoušečky (multimetr) a zkoušet přímo na přívěsném vozíku. Jsou dva absolutně rozdílné postupy. Za zkoušečku bych nikoho nekritizoval, za bastlení přímo na vozíku ano.

Na "prozvonění" stačí žárovka a drát nemusí být přímo zkoušečka.

Zadané otázce jsem rozuměl tak,že v jedné ruce má kabel elektroinstalace vozíku,v druhé ruce má zástrčku a co s tím?Tak jsem v dobré víře poradil to bastlení.Já to tak už 3x dělal a mohu Tě ujistit,že STK-čkem jsem prošel naprosto bez problémů.A bez multimetru,jen s tužkovou zkoušečkou.Holt,každý není inženýr.

kluci, že byste oba klidně zvládli zapojit i bez měřáku bez zkoušečky, i bez zrcadla abyste nemuseli běhat dozadu co svítí.

Já jsem přesvědčen, že to zvládnete jen se šroubovákem.

Milane,o tom nepochybuj,přivez vozík,utrhni dráty a za 2-3hodinky to budeč mít OK. Zdravím.

Jiří, , ale to si ještě dáte svačinku a kafíčko. Páč šikula jako vy, to zvládne za 30 minut, pokud budou problémy se šroubky a ulomený držáky,,, tak hodinku...

Milane dokud uvidím na barvy drátu a udržím šroubovák v ruce tak to není až takový problém.

Konečně někdo napsal rozumné řešení. Málo kdo totiž ví, který kabel je od čeho.

Kdo neví tak si zástrčky a dráty prozvoní. A fušeřina při zapojení se pozná ,na silnici potkávám dost aut, kterým místo blinkru svítí brzdovky.To je pak poznat vypůjčený vozík.

K odstranění těchto příčin existuje norma , jak vše správně zapojit . Rozhodující je aby bylo vše o.k. na tažném vozidle a poté přizpůsobit jen zapojení u přívěsu . Pokud tak budou postupovat všichni nebudou problémy.Správná zapojení viz odkazy výše.